Tesla réalise la première livraison autonome au monde... pour finir en infraction embarrassante
Samedi dernier, Tesla a annoncé avoir réalisé la première livraison totalement autonome d'une voiture sans conducteur, concrétisant ainsi une promesse clé d'Elon Musk. Dans une vidéo promotionnelle, une Model Y quitte seule la Gigafactory d'Austin (Texas), traverse autoroutes et rues urbaines pour atteindre l'appartement de son nouveau propriétaire. Cet exploit historique s'est cependant soldé par un impair : la voiture s'est garée en double file devant une borne d'incendie, en violation flagrante du code de la route.
Le véhicule électrique brillant s'est arrêté le long d'un trottoir rouge marqué d'un panneau 'INTERDICTION DE STATIONNER - VOIE POMPIERS'. Bien que Tesla puisse théoriquement avoir obtenu une autorisation spéciale, cet incident relance le débat sur le non-respect chronique des règles de circulation par ses véhicules autonomes. Dan O'Dowd, PDG du groupe de surveillance Dawn Project, a fustigé sur X : 'Comme d'habitude, le dernier coup médiatique de Musk privilégie le spectacle au respect de la sécurité publique.'
Cette démonstration intervient dans un contexte de scrutiny accru des autorités réglementaires. Le lancement controversé du service de robotaxis à Austin ce mois-ci a exposé les lacunes du système Full Self-Driving (Supervisé) de Tesla. Des vidéos partagées par des clients montrent des véhicules freinant brusquement, faillant percuter un camion UPS, ou déposant des passagers en plein carrefour. Plus grave, certains robotaxis ont été filmés en infraction : excès de vitesse en zone limitée à 15 mph (27 mph enregistrés) ou franchissement de lignes jaunes doubles.
La NHTSA (sécurité routière américaine) a engagé des discussions avec Tesla concernant ces violations, prélude possible à une enquête officielle. Pourtant, Musk clame victoire sur X, qualifiant l'opération de 'premier trajet 100% autonome sans intervention humaine'. Une affirmation contestable : Waymo effectue des tests similaires sur autoroutes depuis 2024 à Phoenix, bien que réservés aux employés.
Ce nouvel épisode ravive les doutes sur la fiabilité des déclarations de Tesla. En 2016, l'entreprise avait reconnu avoir mis en scène une démo de conduite autonome, le véhicule ayant en réalité subi un accident pendant le tournage. Alors que le programme de robotaxis accumule les dysfonctionnements, les ventes de Tesla connaissent également un recul inquiétant.
