Des feux de freinage avant : une innovation simple pour réduire drastiquement les accidents
Et si un simple ajout à votre voiture – un feu de freinage supplémentaire à l'avant – pouvait prévenir des milliers de collisions ? C'est la question au cœur d'une nouvelle étude menée par Ernst Tomasch, expert en sécurité routière à l'Université de technologie de Graz en Autriche. L'équipe a analysé des données réelles d'accidents et des reconstructions pour tester cette idée, avec des résultats frappants.
Publiée dans la revue Vehicles, l'étude suggère qu'un feu de freinage avant – visible par les véhicules arrivant en face ou traversant – pourrait réduire les collisions jusqu'à un cinquième. Aux intersections, où les véhicules s'arrêtent et redémarrent brusquement, ce signal supplémentaire pourrait donner aux conducteurs le temps nécessaire pour réagir.
« Ce signal visuel peut réduire significativement le temps de réaction des autres usagers », explique Tomasch. « Cela diminue la distance nécessaire pour s'arrêter et finalement la probabilité d'un accident. » Alors que les feux de freinage arrière sont standard depuis longtemps, les feux avant sont quasiment absents des véhicules actuels.
Les chercheurs se sont appuyés sur des reconstructions détaillées d'accidents provenant de la base de données autrichienne Central Database for In-Depth Accident Study. Ils ont simulé comment les événements auraient pu se dérouler différemment si les véhicules impliqués avaient été équipés de feux de freinage avant.
L'analyse a révélé que, selon le temps de réaction des usagers, 7,5 à 17 % des collisions auraient été évitées avec un feu de freinage avant. Dans jusqu'à un quart des cas, ces feux auraient également réduit la vitesse de l'impact, atténuant ainsi les blessures.
Les feux de freinage avant, qui s'allument en vert plutôt qu'en rouge, peuvent être facilement ajoutés aux véhicules à un coût relativement faible. Cependant, ils ne sont pas une solution miracle. « Ils n'ont un effet positif que si les autres usagers peuvent réellement les voir », précise Tomasch.
Dans environ un tiers des accidents reconstruits, l'angle défavorable entre les véhicules empêchait la visibilité des feux. L'équipe recommande donc d'installer également des feux sur les côtés des véhicules et d'étudier leur effet potentiel.
L'équipe espère que des essais supplémentaires et des applications réelles avec des feux de freinage avant et latéraux aideront à façonner la prochaine génération de conception de sécurité automobile.
