Frontières Mexicaines : La renégociation de l'USMCA pourrait dynamiser le commerce nord-américain
Borderlands Mexico est un résumé hebdomadaire des développements dans le domaine du transport routier et du commerce transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique. Cette semaine : La renégociation de l'USMCA pourrait stimuler le commerce nord-américain ; Un fournisseur automobile ouvre une usine à Guanajuato ; Humanscale étend ses opérations de fabrication à Nogales ; et un nouveau centre de stockage frigorifique pour les importations prévu dans une ville frontalière du Texas.
La renégociation de l'USMCA pourrait stimuler le commerce nord-américain. L'Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) célébrera son cinquième anniversaire le 1er juillet. Son importance est capitale, car il régit les échanges entre les États-Unis et leurs deux principaux partenaires commerciaux, soutenant plus de 1 500 milliards de dollars de commerce annuel. Depuis le début de son second mandat, le président Donald Trump a exprimé son désir de renégocier, voire de résilier l'USMCA, après avoir pourtant vanté cet accord comme une réalisation économique majeure.
L'USMCA approche d'un tournant critique avec sa première révision prévue en 2026, bien que les négociations aient déjà commencé. Des hauts fonctionnaires mexicains se rendent régulièrement à Washington depuis début 2023. Jorge Gonzalez Henrichsen, PDG de The Nearshore Co., estime qu'une accélération des renégociations apporterait une précieuse stabilité aux investisseurs. « Ce qui me réjouit le plus, c'est que cette révision anticipée apportera de la certitude, car l'administration Trump a créé un tel climat d'incertitude que les investissements ont quasiment gelé entre novembre 2024 et avril 2025 », a-t-il déclaré à FreightWaves.
Selon Henrichsen, bien que les intentions de l'administration Trump restent floues, l'USMCA a été un succès en termes de stimulation des échanges entre les trois pays. En 2024, le Mexique a été le premier partenaire commercial des États-Unis pour la deuxième année consécutive, avec un record de 840 milliards de dollars. Le Canada arrive en deuxième position avec 761 milliards de dollars, devant la Chine (582 milliards).
Fondée à Brownsville (Texas), The Nearshore Co. accompagne les entreprises dans l'implantation d'opérations shelter au Mexique. Henrichsen souligne que le passage de l'ALENA à l'USMCA en 2020 a été bénéfique, notamment grâce à des règles plus strictes sur le contenu automobile (75 % de pièces nord-américaines contre 62,5 % auparavant). Cette évolution a accéléré la relocalisation d'usines asiatiques vers le Mexique.
L'USMCA a également renforcé les droits des travailleurs au Mexique et introduit de nouvelles dispositions sur le commerce numérique et les mécanismes de résolution des litiges. Henrichsen espère que les trois pays approfondiront leur collaboration pour renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement et la compétitivité nord-américaine. « Le Mexique a besoin de soutien pour ses infrastructures énergétiques et logistiques », a-t-il insisté.
Par ailleurs, le fabricant chinois TYW Manufacturing a inauguré une usine de 50 millions de dollars à Irapuato (Guanajuato), créant 500 emplois pour produire des tableaux de bord électroniques. À Nogales, Humanscale a investi 30 millions de dollars pour étendre son site de fabrication de composants métalliques, générant 300 postes. Enfin, un entrepôt frigorifique dédié aux produits frais est en construction près du pont international Pharr-Reynosa, point de passage clé pour les importations agricoles mexicaines (47 milliards de dollars par an).
