Ce Nouveau Scooter Électrique a Trop de Technologie pour Être Encore Appelé un Scooter
Il n'y a pas si longtemps, les scooters électriques étaient considérés comme des gadgets - pratiques et amusants, mais à peine assez rapides pour suivre une course à pied. Conçus pour de courts trajets, ils convenaient aux étudiants ou aux courses en ville, mais n'étaient pas pris au sérieux comme moyen de transport principal. Aujourd'hui, cette perception a changé. Les scooters électriques sont devenus plus intelligents, plus rapides et plus polyvalents, brouillant la frontière entre véhicule urbain et véritable moto. Le dernier modèle à faire sensation dans ce domaine ? L'Omo X.
Présenté récemment à Jakarta par la startup chinoise Omoway, l'Omo X ne s'est pas contenté d'être exposé - il est monté sur scène en mode autonome. Une déclaration audacieuse pour une marque jusqu'alors discrète. Omoway n'est pourtant pas un amateur. Fondée en 2024 par He Tao, cofondateur du géant chinois des véhicules électriques Xpeng Motors, la startup bénéficie d'une solide expertise en matière de technologie et de mobilité électrique.
Basé sur l'architecture propriétaire Halo, l'Omo X intègre des fonctionnalités habituellement réservées aux voitures haut de gamme. Le système Halo Pilot offre un régulateur de vitesse adaptatif, un appel à distance, un stationnement en un clic et même un équilibrage autonome à basse vitesse. Une approche technologique qui aurait semblé absurde il y a quelques années, mais qui correspond aux attentes des utilisateurs d'aujourd'hui.
Ce qui distingue vraiment l'Omo X, c'est son design modulaire. Le cadre peut être reconfiguré pour s'adapter à différents styles de conduite : position détendue, posture sportive ou mode touring pour les longs trajets. Une solution ingénieuse au problème des scooters traditionnels, souvent conçus pour un usage unique.
Omoway cible spécifiquement le marché sud-asiatique, où les scooters sont des outils du quotidien, utilisés pour les trajets longs, les week-ends et bien plus encore. La version de série devrait être lancée en Indonésie d'ici 2026, avec une production locale pour maîtriser les coûts. Bien que le prix n'ait pas encore été dévoilé, Omoway promet des standards automobiles à un tarif compétitif.
Le succès de l'Omo X sur des marchés comme les États-Unis n'est pas exclu. Avec l'augmentation du prix de l'essence, la densité urbaine et l'intérêt croissant pour les alternatives électriques, ce scooter high-tech pourrait séduire les adeptes d'une mobilité futuriste. Une chose est sûre : le scooter électrique n'est plus un jouet. Il a grandi, et l'Omo X en est la preuve.
