Test de trois volants de course milieu de gamme : le moins cher s'avère être le meilleur
Les volants de course offrent une immersion et un contrôle supérieurs pour les simulateurs de sport automobile. Indispensables pour les fans inconditionnels du genre, ces joueurs recherchent généralement des configurations complètes pouvant coûter des milliers. Heureusement, il existe des modèles abordables pour les pilotes occasionnels ou ceux souhaitant s'initier sans envahir leur espace de vie. Parmi les marques phares, Thrustmaster domine, mais de nouveaux acteurs émergent. J'ai testé trois modèles : le Thrustmaster TX, le T128 et le Hori Force Feedback Racing Wheel DLX. Résultat surprenant : le moins cher est peut-être le meilleur.
Le Thrustmaster TX, le plus onéreux des trois, justifie son prix par une construction robuste et des performances impeccables. Son système de fixation, bien que complexe à installer, permet une utilisation sur bureau ou support dédié. Le volant, en matériau perforé antidérapant, offre un confort et une durabilité remarquables. Les pédales, particulièrement la pédale de frein, fournissent un retour tactile précis. Compatible PlayStation, Xbox et PC, le TX excelle en réactivité et fluidité, sans les à-coups typiques des modèles bas de gamme.
Le Hori Force Feedback Racing Wheel DLX se situe à mi-chemin en termes de prix et de qualité. Son volant ergonomique et ses boutons bien placés impressionnent, mais les palettes présentent un défaut gênant : elles coincent les pouces dans les virages serrés. Les performances varient selon les jeux, avec un retour de force brutal et peu informatif. Les pédales, bien que consistantes, ne rattrapent pas ces lacunes. Réservé aux consoles Xbox, ce modèle peine à justifier son prix face à la concurrence.
Le Thrustmaster T128, l'entrée de gamme, surprend par son rapport qualité-prix. Malgré des plastiques moins premium, il reste fonctionnel pour une utilisation occasionnelle. Son petit diamètre et sa légèreté en font un outil agile, idéal pour les courses virtuelles dynamiques. Les pédales, bien que légères, offrent un retour suffisant. L'absence de pédale d'embrayage et sa compatibilité multi-plateformes en font un choix judicieux pour les budgets serrés.
En conclusion, le TX reste le haut de gamme pour les puristes, mais le T128 offre la meilleure valeur avec ses performances solides et son prix imbattable. Le Hori, limité et inconstant, ne convainc qu'à moitié. Pour les novices ou les joueurs occasionnels, le T128 s'impose comme la référence économique sans compromis majeurs.
