Suzuki Hayabusa : À quelle vitesse peut-il vraiment aller ? Les records enregistrés par les pilotes
Peu de motos ont atteint le statut légendaire du Suzuki Hayabusa. Depuis plus de deux décennies, la 'Busa est synonyme de vitesse en ligne droite, repoussant les limites dès son lancement. Avec sa carrosserie aérodynamique, son empattement allongé et une puissance qui a rendu la catégorie litre nerveuse, elle a conquis les amateurs de vitesse. Mais à quelle vitesse peut-elle vraiment aller ? Tout dépend de l'année, des modifications et du courage du pilote.
Lors de son lancement en 1999, la première génération de Hayabusa (GSX1300R) affichait une vitesse de pointe dépassant les 190 mph (306 km/h), ce qui en faisait la moto de série la plus rapide du monde. Suzuki n'a pas fait de compromis : pas de limiteur, juste un 4 cylindres en ligne de 1 299 cm³ développant 173 chevaux. En 2000, un 'gentleman's agreement' entre constructeurs a limité électroniquement la vitesse à 186 mph (300 km/h). La deuxième génération (2008-2018), malgré un moteur de 1 340 cm³ et 191 chevaux, était donc bridée... sauf si on retirait le limiteur.
Dans la réalité, des Hayabusa modifiées avec turbocompresseurs ont atteint 345 chevaux et dépassé les 250 mph (402 km/h). En 2023, Jack Frost de Holeshot Racing a établi un record vérifié à 274,9 mph (442 km/h) sur un mile départ arrêté, surpassant le précédent record de Guy Martin (270,9 mph en 2019) sur une 'Busa turbo de 819 chevaux.
L'accélération est tout aussi impressionnante. Le modèle 1999 faisait le 0-60 mph (0-97 km/h) en 2,8 secondes et le quart de mile en 9,8 secondes. La deuxième génération (2007-2018) a amélioré ces temps à 2,7 secondes et 9,7 secondes. La génération actuelle (2021), plus sophistiquée avec 188 chevaux et des aides électroniques, affiche 3,2 secondes pour le 0-60 mph.
L'histoire de la Hayabusa mêle évolution et révolution. La Gen 1 était brute. La Gen 2 a gagné en puissance mais aussi en limitations électroniques. La Gen 3 (actuelle) privilégie les aides à la conduite et le confort, abandonnant la course au titre de moto la plus rapide. Face à des modèles comme la Kawasaki Ninja H2R (321 chevaux, 250 mph), non homologuée pour la route, la 'Busa reste un mélange unique de vitesse et de confort routier inégalé.
