Comité consultatif sur les véhicules automatisés : une avancée majeure pour l'innovation dans les transports

Dept. of Transportation: Automated vehicle advisory committee advances innovations in transportation

Comité consultatif sur les véhicules automatisés : une avancée majeure pour l'innovation dans les transports

Le Département des Transports du Wisconsin (WisDOT) a réuni ses partenaires ce mercredi 21 mai 2025 à Madison pour la réunion printanière du Comité consultatif externe sur les véhicules automatisés du Wisconsin (WAVE). Cet événement semestriel vise à évaluer l'impact des technologies de véhicules connectés et automatisés (CAV) sur le réseau de transport de l'État.

Lors de cette session, les participants ont poursuivi leurs travaux sur un nouveau guide des ressources CAV destiné aux collectivités locales. Cet outil pratique abordera les infrastructures nécessaires, les impacts sur le transport de marchandises, les partenariats potentiels, les coûts prévisionnels et les axes de recherche. « Ce guide permettra à nos partenaires de mieux comprendre comment les CAV peuvent améliorer la sécurité et l'efficacité de nos transports », explique Lea Collins-Worachek, administratrice de la Division du budget et des initiatives stratégiques du WisDOT.

Créé en 2020, le comité WAVE rassemble des experts multidisciplinaires : représentants d'ONG, professionnels du secteur, universitaires, élus et agents publics locaux et fédéraux. Chris Hardy, membre du comité et commissaire aux autoroutes du comté de Brown, souligne : « Les CAV perçoivent l'environnement différemment des véhicules traditionnels. Nous devons comprendre leurs interactions avec nos infrastructures existantes et futures. »

Les participants ont pu assister à une démonstration du nouveau navette automatisée de l'Université du Wisconsin-Madison. Ce projet pilote étudie la faisabilité de cette technologie et son impact potentiel sur la sécurité routière. Rappelons que les véhicules connectés communiquent entre eux et avec les infrastructures, tandis que les véhicules automatisés utilisent capteurs et caméras pour certaines fonctions de conduite.

Bien que ces technologies équipent déjà certains véhicules récents, la loi wisconsinaise exige toujours qu'un conducteur humain reste aux commandes. Pour en savoir plus sur le programme CAV du WisDOT, consultez leur site officiel.

Ủy ban Tư vấn Xe Tự Lái Wisconsin Thúc Đẩy Đột Phá Giao Thông Tương Lai

Sở Giao thông Vận tải Wisconsin (WisDOT) đã tổ chức cuộc họp mùa xuân của Ủy ban Tư vấn Xe Tự Lái Bên Ngoài Wisconsin (WAVE) vào ngày 21 tháng 5 năm 2025 tại Madison, tập hợp các đối tác giao thông để thảo luận về tác động của công nghệ Xe Kết nối và Tự Lái (CAV) đối với hệ thống giao thông của bang.

Cuộc họp tập trung vào việc phát triển một hướng dẫn tài nguyên CAV mới, nhằm giúp các cộng đồng địa phương chuẩn bị cho việc triển khai công nghệ này. Hướng dẫn sẽ bao gồm các yếu tố như nâng cấp cơ sở hạ tầng, tác động đến vận tải hàng hóa, hợp tác với đối tác, chi phí dự kiến và nghiên cứu liên quan.

Bà Lea Collins-Worachek, quản lý Phòng Ngân sách và Sáng kiến Chiến lược của WisDOT, nhấn mạnh: "Hướng dẫn này sẽ giúp các bên liên quan hiểu rõ cách CAV có thể nâng cao an toàn và hiệu quả hệ thống giao thông, đồng thời chỉ ra cả lợi ích lẫn thách thức để các cộng đồng xây dựng chiến lược phù hợp."

Được thành lập từ năm 2020, Ủy ban WAVE bao gồm đại diện từ các tổ chức phi lợi nhuận, chuyên gia ngành, học giả, nhà lập pháp cùng các cơ quan địa phương và liên bang. Ông Chris Hardy, ủy viên ủy ban kiêm ủy viên đường cao tốc Hạt Brown, giải thích: "Xe kết nối và tự lái nhận thức khác xe truyền thống. Chúng tôi giúp cộng đồng hiểu tác động đến hạ tầng, ngân sách và nhu cầu tương lai."

Trong sự kiện, các đại biểu được xem trình diễn xe buýt tự lái mới của Đại học Wisconsin-Madison, phần nghiên cứu khả thi về tác động an toàn. Công nghệ CAV hướng đến giảm tai nạn do lỗi con người, với xe kết nối (CV) giao tiếp với nhau, hạ tầng và người tham gia giao thông, trong khi xe tự lái (AV) dùng cảm biến để kiểm soát lái và phanh.

Hiện nhiều công nghệ hỗ trợ lái đã có trên xe mới, nhưng luật Wisconsin vẫn yêu cầu tài xế phải luôn kiểm soát xe. Độc giả có thể tìm hiểu thêm về chương trình CAV của WisDOT trên trang web chính thức.