Le Rêve Américain : Prism Supply Crée un Panhead Intemporel
La sagesse et le style intemporel émergent généralement après des décennies d'erreurs et de faux pas. Les frères Hindes de Prism Supply en Caroline du Nord sont des surdoués dans tous les sens du terme, et la profondeur de leur travail contredit leur jeune âge. Dans la vingtaine, le duo n'est officiellement en activité que depuis deux ans, mais a déjà réalisé un nombre impressionnant de motos personnalisées et de pièces fabriquées à la main. Jake et Zach possèdent ensemble des compétences et des réalisations dont beaucoup d'hommes plus âgés seraient fiers, notamment la fabrication de voitures de course, le travail de machine et l'expérience en tôlerie, sans oublier le diplôme d'ingénieur mécanique de Jake.
« Je pense que nous avons à la fois des avantages et des inconvénients en raison de notre âge et de l'emplacement de notre atelier. Je sens que nous sommes souvent sous-estimés lorsque les gens découvrent que nous avons la vingtaine. Je suppose que les gens ne pensent pas que l'on puisse être bon à quelque chose à un jeune âge », a déclaré Jake sans hésitation. « Cela nous motive encore plus à exceller dans notre métier. Ce que les gens ne savent peut-être pas, c'est l'expérience que nous avons dans le travail du métal et la fabrication. Nous avons côtoyé certains des meilleurs fabricants au monde grâce à notre situation ici dans la région de Charlotte, en Caroline du Nord. Il faut penser à tous les ateliers de course qui nous entourent. Donc pour nous, nous avons grandi en fabriquant. »
« La particularité de notre atelier et de notre façon de construire des motos est que nous fabriquons nous-mêmes la majorité des pièces qui composent nos créations », poursuit-il. « Cadres, trains avant, réservoirs, sacs à huile, ailes, échappements, etc. Nous les fabriquons tous à la main dans notre atelier Prism. Nous ne savions pas que ce n'était pas la norme pour un atelier de motos. »
La moto présentée ici est leur création ex nihilo, construite pour l'émission #BikerLive sur Discovery Channel. Lors de l'émission, l'équipe de Prism a devancé deux autres ateliers lors d'un vote des téléspectateurs sur les réseaux sociaux. L'aspect télévisuel n'est pas vraiment important pour leur histoire, mais c'est peut-être un signe que le grand public s'éloigne des abominations de style OCC et commence à apprécier les customs élégants et traditionnels.
Avec le délai artificiel d'environ deux mois imposé par les producteurs, les frères n'avaient pas le temps de tergiverser ou de prendre de mauvaises décisions et se sont mis au travail pour construire une moto à partir de zéro. Le cadre a été fabriqué à la main dans l'atelier Prism et reproduit la géométrie d'origine d'un cadre straight-leg vintage de Harley-Davidson. Le diplôme d'ingénieur mécanique de Jake et son expérience avec SolidWorks ont été mis à profit lors de la conception du train avant à ressort, et divers modèles ont été testés virtuellement avant la construction de la fourche.
Zach et Jake ont encore démontré leur savoir-faire en fabriquant une longue liste de pièces pour la machine : cadre, ressort, réservoir, échappement, guidon, réservoir d'huile, filtre à air, siège – la liste est longue. « Nous voulions créer un chopper intemporel de style traditionnel et en fabriquer le plus possible nous-mêmes. Le ressort n'a peut-être que quelques centimètres de course, mais il fonctionne parfaitement et donne à la moto cette sensation rétro lorsque vous la conduisez », a expliqué Jake. « Cette moto et son pilote sont bien plus connectés qu'avec une suspension moelleuse. Cette sensation communicative qu'une moto comme celle-ci procure est comme une machine à remonter le temps, offrant au pilote contemporain une expérience partagée avec des générations disparues depuis longtemps. »
Cette moto ancienne en apparence intemporelle intègre quelques commodités modernes, notamment un démarreur électrique, une transmission à 5 vitesses et un moteur S&S Panhead de 103 pouces. Pas de moteur fatigué et à faible compression ici ; c'est un loup moderne déguisé en agneau. Le démarreur électrique facilite son démarrage. Ces demandes émanaient du propriétaire de la moto, Tim Clark, qui avait commandé la construction à Prism bien avant l'arrivée de l'équipe de télévision. Jake et Zach sont d'accord et estiment que si le démarreur électrique rend la moto plus agréable pour son propriétaire, pourquoi pas ?
Un autre artisan local qui a contribué est l'ami des frères Hindes, Porkchop, qui a réalisé la peinture impeccable, assez flashy pour être intéressante mais discrète et élégante à la fois. Comme toujours, rien n'est fait seul, et les gars de Prism remercient leurs amis qui ont aidé en cours de route : Andy Williamson de Refuel Motor Culture, Peter Matofy, Randy Rollins, Derek Fearheiley et Josh Jennings.
Charlotte, en Caroline du Nord, n'est peut-être pas encore sur le radar du monde des choppers, mais selon Jake, elle est en bonne voie. Avoir de jeunes constructeurs solides, passionnés par le fait de faire les choses eux-mêmes et bien, est un bon début, et nous avons hâte de voir Prism montrer la voie.
