Tesla reconnaît subir un 'préjudice financier' si les données de ses accidents en conduite autonome étaient divulguées

Tesla admits it would 'suffer financial harm' if its self-driving crash data becomes public

Tesla reconnaît subir un 'préjudice financier' si les données de ses accidents en conduite autonome étaient divulguées

Tesla se trouve actuellement engagée dans une bataille juridique où l'entreprise a admis qu'elle subirait un 'préjudice financier' si les données relatives aux accidents impliquant ses systèmes de conduite autonome (Autopilot et Full Self-Driving) étaient rendues publiques. Cette révélation survient dans le cadre d'un litige opposant Tesla au Washington Post, qui réclame l'accès à ces informations. L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) exige en effet que les constructeurs automobiles signalent tous les accidents liés à leurs systèmes d'aide à la conduite. Tesla représente la majorité des cas signalés, mais la plupart des données restent confidentielles en raison des politiques de confidentialité de la NHTSA, dont Tesla abuse selon certains rapports.

Dans un nouveau dépôt juridique, Tesla a argué que la divulgation de ces informations permettrait à ses concurrents d'évaluer l'efficacité de ses systèmes ADAS. Eddie Gates, Directeur de l'ingénierie de fiabilité sur le terrain chez Tesla, a soutenu cet argument en expliquant que ces données pourraient révéler des processus internes, le rythme d'amélioration des fonctionnalités, et même les forces et faiblesses des systèmes de Tesla. Les avocats du Washington Post rétorquent que les versions logicielles et matérielles des systèmes ADAS de Tesla ne peuvent être considérées comme confidentielles, car les conducteurs y ont accès via leurs véhicules.

Les critiques soulignent que la transparence pourrait ébranler la confiance dans les promesses de conduite autonome de Tesla, qui constituent une part importante de sa valorisation boursière. Pourtant, une meilleure compréhension publique des accidents impliquant ces systèmes pourrait aussi conduire à des améliorations en matière de sécurité, un objectif que la NHTSA cherche précisément à atteindre. L'opacité persistante de Tesla concernant ses données soulève des questions sur ses véritables progrès dans ce domaine.

Tesla thừa nhận sẽ 'chịu tổn thất tài chính' nếu dữ liệu tai nạn tự lái bị công khai

Tesla hiện đang vướng vào một cuộc chiến pháp lý khi thừa nhận rằng họ sẽ 'chịu tổn thất tài chính' nếu dữ liệu về các vụ tai nạn liên quan đến hệ thống lái tự động (Autopilot và Full Self-Driving) bị công bố. Vụ việc bắt nguồn từ yêu cầu của tờ Washington Post muốn tiếp cận các thông tin này. Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) yêu cầu các hãng xe báo cáo mọi tai nạn liên quan đến hệ thống hỗ trợ người lái. Tesla chiếm phần lớn số vụ được báo cáo, nhưng dữ liệu cụ thể thường bị che khuất do công ty lợi dụng chính sách bảo mật của NHTSA.

Trong tài liệu pháp lý mới, Tesla lập luận rằng việc tiết lộ thông tin sẽ giúp đối thủ đánh giá hiệu quả hệ thống ADAS của họ. Eddie Gates, Giám đốc Kỹ thuật Độ tin cậy Hiện trường tại Tesla, cho biết dữ liệu có thể tiết lộ quy trình nội bộ, tốc độ cải tiến tính năng, và điểm mạnh-yếu của công nghệ Tesla. Luật sư của Washington Post phản bác rằng phiên bản phần mềm/phần cứng ADAS không thể coi là bí mật vì chủ xe có thể xem trên chính phương tiện của họ.

Giới phân tích nhận định tính minh bạch có thể làm lung lay niềm tin vào công nghệ tự lái - yếu tố then chốt trong định giá cổ phiếu Tesla. Tuy nhiên, việc công chúng hiểu rõ hơn về các vụ tai nạn cũng có thể thúc đẩy cải thiện an toàn, đúng với mục tiêu của NHTSA. Sự thiếu rõ ràng kéo dài của Tesla đặt ra dấu hỏi về thực lực của họ trong lĩnh vực này.