En Californie, une autoroute devient un parc : les voitures disparaissent, mais pas la colère
Par Heather Knight. Reportage à Sunset Dunes, le 27 mai 2025. Un couple en patins à roulettes assortis se câlinait dans un hamac à l'extrémité ouest de San Francisco. Le soleil était chaud, l'ambiance détendue. Le bureau semblait bien loin, malgré l'heure de travail en ce lundi après-midi. « Dites que c'est ma pause déjeuner », plaisante Ryan LaBerge, 52 ans, commercial entre deux câlins. Bienvenue à Sunset Dunes, le nouveau parc de San Francisco où l'on flâne, fait du vélo ou enfile une combinaison pour surfer dans le Pacifique. Mais ce paradis a son lot de tensions. Le parc a été aménagé sur une ancienne route. En Californie, l'amour des parcs rivalise avec celui des voitures. Ces deux passions ont fini par s'affronter, déclenchant une violente polémique sur ce que certains qualifient de « guerre contre les voitures » à San Francisco. La controverse a conduit à une campagne de destitution, une action en justice et des menaces de suppression pure et simple du nouveau parc. La transformation d'une portion de route en espace piétonnier, le plus grand projet du genre dans l'histoire de la Californie, s'inscrit dans une série d'initiatives visant à remplacer les autoroutes par des parcs et des places publiques. Après le démantèlement de l'autoroute Embarcadero endommagée par le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989, la ville a supprimé une bretelle d'accès pour créer Patricia's Green, un parc artistique très prisé du quartier de Hayes Valley. Plus récemment, pendant la pandémie, les voitures ont été bannies de la John F. Kennedy Drive dans Golden Gate Park, laissant la place aux patineurs, joggeurs et enfants apprenant à faire du vélo.
