Vélo électrique 750W en Europe ? Les discussions pour moderniser la législation sont en cours
L'industrie du vélo électrique en Europe pourrait connaître un tournant majeur avec des discussions en cours pour réviser les réglementations actuelles. Alors que l'Amérique du Nord bénéficie de limites de puissance et de vitesse plus élevées, l'Europe impose des restrictions plus strictes. Cependant, l'Allemagne, leader incontesté du marché européen, pousse pour une mise à jour des normes, notamment en augmentant la puissance maximale des vélos électriques.
Actuellement, les vélos électriques en Europe sont limités à 250 watts de puissance continue au niveau du moteur. La proposition vise à passer à 750 watts de puissance de pointe au niveau de la roue motrice. Cette évolution s'appuie sur des précédents, comme la tentative avortée du Royaume-Uni d'augmenter sa limite à 500 watts.
Le ZIV, la plus grande organisation commerciale allemande, joue un rôle clé dans ces discussions. Elle propose également de nouvelles règles pour les vélos cargo, avec des limites de poids allant jusqu'à 300 kg pour les modèles à plus de deux roues. Ces véhicules, de plus en plus populaires, soulèvent des questions sur leur impact sur les pistes cyclables.
Bien qu'aucun changement ne soit encore acté, l'implication d'acteurs majeurs comme Bosch, dont les moteurs atteignent déjà 600 watts de puissance de pointe, laisse entrevoir une possible évolution des normes européennes. Les débats se poursuivent, mais une chose est sûre : l'Europe pourrait bientôt rattraper son retard en matière de puissance des vélos électriques.
