Tesla dans le collimateur des régulateurs après le lancement problématique de ses Robotaxis
Les régulateurs américains enquêtent sur Tesla après que le lancement de ses Robotaxis a révélé des comportements imprévisibles et des violations potentielles du code de la route.
L'événement de lancement des Robotaxis de Tesla à Austin dimanche a suscité des éloges de la part des analystes, mais aussi des inquiétudes après la diffusion de vidéos montrant des véhicules Tesla adoptant des comportements erratiques. L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a contacté Tesla le lendemain, affirmant qu'elle "prendra toutes les mesures nécessaires pour garantir la sécurité routière".
Plusieurs vidéos postées en ligne montrent des véhicules autonomes de Tesla enfreignant les règles de circulation, notamment en traversant des lignes jaunes doubles ou en hésitant à des intersections. Ces incidents ont poussé la NHTSA à ouvrir un dialogue avec le constructeur automobile.
Bien que l'événement était principalement réservé aux investisseurs et influenceurs Tesla, les problèmes observés soulèvent des questions sur la maturité de la technologie Robotaxi, une version non supervisée du système Full Self-Driving (Supervisé) déjà disponible.
Elon Musk, PDG de Tesla, promeut depuis près d'une décennie les ambitions de Robotaxi de l'entreprise, malgré des avertissements internes sur la rentabilité potentielle du Cybercab.
Certains analystes, comme Dan Ives de Wedbush, ont salué l'innovation, qualifiant le Robotaxi de "futur de l'automobile". Cependant, les incidents de dimanche pourraient nuire à cette image.
La NHTSA a précisé qu'elle n'approuve pas préalablement les nouvelles technologies automobiles, mais vérifie leur conformité aux normes de sécurité. L'agence mène déjà une enquête séparée sur les accidents impliquant des véhicules Tesla utilisant la technologie Full Self-Driving.
Tesla n'a pas encore répondu publiquement aux incidents, mais avait précédemment fourni des réponses confidentielles à la NHTSA concernant son programme Robotaxi.
Selon Jason Turchin, avocat spécialisé en responsabilité produit, la NHTSA pourrait imposer des rappels ou des amendes si les problèmes persistent. Craig Melrose, ancien ingénieur chez Toyota, voit cependant d'un bon œil l'implication des régulateurs pour standardiser les meilleures pratiques dans l'industrie.
