Les Corvette C8 d'occasion valent toujours 55 000 $ : Chevrolet les a trop bien réussies, apparemment
Lorsque Chevrolet a dévoilé la Corvette C8 en 2019, ce fut une révolution. Avec son V8 de 495 chevaux placé derrière le conducteur, elle devenait la première Corvette à moteur central – à moins que vous ne soyez de ceux qui ergotent sur la définition technique d'un moteur central. Mieux encore, son prix de départ était initialement inférieur à 60 000 $, bien plus accessible que prévu. Aujourd'hui, elle débute à un peu plus de 70 000 $, ce qui reste raisonnable, mais on pourrait s'attendre à trouver des modèles d'occasion très kilométrés à moitié prix, n'est-ce pas ? Erreur.
En réalité, proposer une voiture de sport à moteur central avec un V8 de près de 500 chevaux à un prix bien inférieur à ses concurrentes a permis aux C8 d'occasion de conserver une valeur résiduelle exceptionnelle. Une mauvaise nouvelle pour ceux qui comptent sur la dépréciation pour s'offrir des voitures de performance habituellement inaccessibles. Certains prétendent ne jamais acheter une C8 à cause de l'absence de boîte manuelle, mais avouons-le : tout le monde rêverait d'une C8 bon marché, ne serait-ce que pour justifier le coût (probablement exorbitant) d'une conversion manuelle.
Avant la pandémie de Covid-19, il était courant que des voitures de cinq ans ne valent plus qu'un tiers de leur prix d'origine, tandis que les modèles plus prisés conservaient la moitié de leur valeur. Pourtant, aujourd'hui, une C8 d'occasion en bon état coûte au minimum 55 000 $. Les prix des C8 d'occasion.
Il est théoriquement possible de trouver une C8 à moins de 50 000 $ sur des plateformes comme Craigslist ou Facebook Marketplace, mais la moins chère que j'ai trouvée est une Corvette Stingray 2LT de 2020 à Albuquerque, Nouveau-Mexique, affichée à 54 950 $ avec 76 548 miles au compteur. Une 3LT rouge de 2021 est proposée à Miami pour 54 990 $, et une 1LT bleue dans le même concessionnaire à 55 990 $ – bien que le kilométrage annoncé (6 265 miles) soit manifestement erroné.
Pour ceux qui préfèrent une couleur plus visible, une Stingray 1LT de 2022 avec le pack Z51 et une peinture jaune métallisée est disponible à Hillsdale, Michigan, pour 55 520 $ (55 733 miles). Mais cela impliquerait de s'aventurer près du Hillsdale College, ce que peu de gens souhaiteraient. Même les C8 accidentées restent chères : une Stingray bleue de 2022 avec 45 415 miles est proposée à 31 980 $, mais avec un titre 'salvage' et des réparations potentiellement coûteuses.
En définitive, les prix reflètent ce que les acheteurs sont prêts à payer. Les concessionnaires ne manipulent pas le marché, Chevrolet ayant produit suffisamment de C8 pour rendre cela impossible. Malheureusement, pour ceux qui espéraient une C8 de cinq ans à 30 000 $, le rêve reste hors de portée.
