Une seule cigarette a tué 124 personnes à bord d'un Boeing 707 sans crash

A single cigarette once killed 124 people onboard a Boeing 707 without crashing

Une seule cigarette a tué 124 personnes à bord d'un Boeing 707 sans crash

L'un des événements les plus tragiques de l'histoire de l'aviation s'est produit en 1973 à bord du vol 820 de Varig Airlines. Un simple mégot de cigarette jeté dans la poubelle des toilettes a provoqué un incendie, asphyxiant 124 passagers avant même l'atterrissage d'urgence.

Le vol en provenance de Rio de Janeiro à destination de Paris transportait 124 passagers et 17 membres d'équipage. Durant la descente finale, de la fumée a envahi la cabine, rendant la respiration impossible. Malgré les ordres de l'équipage de rester assis, un seul passager a survécu en se frayant un chemin vers l'avion.

Le copilote Antonio Fuzimoto a tenté un atterrissage d'urgence dans un champ à 5 km de l'aéroport d'Orly. À l'ouverture des portes, 123 passagers étaient déjà morts par inhalation de fumée. Seuls 10 membres d'équipage et un passager rebelle ont survécu.

Cette catastrophe a conduit la FAA à publier l'AD 74-08-09, imposant des cendriers ou l'interdiction de fumer. Le commandant Araujo da Silva, survivant du vol 820, a disparu en 1979 avec son équipage lors du vol 967 au-dessus du Pacifique.

Một điếu thuốc duy nhất giết chết 124 người trên chuyến Boeing 707 mà không cần rơi máy bay

Năm 1973, thảm kịch hàng không kinh hoàng đã xảy ra trên chuyến bay 820 của hãng Varig Airlines từ Rio de Janeiro tới Paris. Chỉ một điếu thuốc vứt vào thùng rác toilet đã gây ra đám cháy khiến 124 hành khách tử vong do ngạt khói trước khi máy bay hạ cánh khẩn cấp.

Khi máy bay bắt đầu giảm độ cao, khói độc tràn ngập khoang hành khách. Dù tiếp viên yêu cầu mọi người ngồi yên tại chỗ, chỉ có chàng trai 21 tuổi Ricardo Trajano bất chấp lệnh để tìm đường thoát hiểm và sống sót.

Cơ phó Antonio Fuzimoto buộc phải hạ cánh khẩn cấp trên cánh đồng cách sân bay Orly 5km. Khi đội cứu hộ mở cửa, 123 hành khách đã thiệt mạng. Trong 17 thành viên phi hành đoàn, 10 người may mắn sống sót.

Sau sự cố, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ban hành quy định AD 74-08-09 yêu cầu lắp đặt gạt tàn hoặc cấm hút thuốc. Đáng chú ý, cơ trưởng Araujo da Silva - người sống sót sau vụ 820 - đã mất tích cùng phi hành đoàn trên chuyến bay 967 xuyên Thái Bình Dương năm 1979.