Le vélo aérodynamique révolutionnaire de Factor et autres innovations tech du Critérium du Dauphiné qui façonneront le Tour de France 2025 | BikeRadar
Alors que le Tour de France 2025 se profile à l'horizon, les principaux favoris affinent leur forme, leur équipement et leurs stratégies lors du Critérium du Dauphiné cette semaine. Cette course de huit étapes dans la région du Dauphiné, au sud-est de la France, sert de répétition générale cruciale avant la course la plus prestigieuse du cyclisme sur route en juillet. Les stars du cyclisme en profitent souvent pour tester de nouveaux équipements. Cette année, nous avons repéré de nouveaux vélos aérodynamiques de Factor et Cervélo, de nouveaux pneus et roues tubeless de Specialized, de nouveaux casques contre-la-montre et aérodynamiques, et bien plus encore. Plongeons sans plus tarder dans les innovations technologiques les plus marquantes dévoilées lors du Critérium du Dauphiné 2025.
Le nouveau vélo aérodynamique radical de Factor a été le sujet de discussion de la semaine. Piloté par Jake Stewart d'Israel–Premier Tech, ce vélo s'inspire fortement du vélo contre-la-montre Hanzo de Factor. Avec un tube de direction ultra-fin et une fourche étendue pour créer un profil aérodynamique plus profond, ce vélo vise à réduire la traînée. Le guidail en forme d'aile de mouette rappelle le Specialized S-Works Venge ViAS. La fourche largement espacée semble conçue pour optimiser l'aérodynamisme plutôt que pour accueillir des pneus plus larges.
Chez Visma | Lease a Bike, les coureurs utilisent la nouvelle version du Cervélo S5, récemment divulguée. Bien que le design semble similaire au modèle actuel, les lames de fourche sont légèrement plus profondes et le tube de direction s'étend davantage vers l'arrière. Les gains aérodynamiques semblent minimes, mais une réduction de poids est probablement visée pour se rapprocher de la limite minimale de 6,8 kg imposée par l'UCI.
Specialized présente enfin une version tubeless de son pneu Turbo Cotton, utilisé par Remco Evenepoel et d'autres coureurs. Ce pneu conserve les flancs en coton beige et la bande de roulement noire mince, réputée pour son faible résistance au roulement. Certains coureurs l'utilisent avec les nouvelles roues Roval Rapide CLX III, équipées de rayons en carbone.
Remco Evenepoel a également attiré l'attention avec une nouvelle visière sur son casque Specialized S-Works TT5. Cette visière, avec une découpe en forme de U, permet peut-être une position plus aérodynamique ou un meilleur refroidissement. Pourtant, son prix de 449,99 $ semble exorbitant pour une simple visière.
Dans la catégorie des casques contre-la-montre, les modèles surdimensionnés dominent. Mathieu van der Poel a opté pour un Rudy Project Wingdream, tandis que l'équipe Tudor Pro Cycling utilise le nouveau VELO TT d'Oakley. Jonas Vingegaard, quant à lui, porte un casque Giro Aerohead II rouge et blanc personnalisé, aussi imposant qu'original.
Enfin, Jonathan Milan, le sprinteur italien, préfère les anciennes manettes SRAM Red eTap AXS aux nouvelles, probablement en raison de leur taille plus adaptée à ses grandes mains. Cette préférence montre que les coureurs privilégient parfois le confort à la nouveauté.
