Quels véhicules électriques perdent le plus d'autonomie en hiver ? Le guide complet
L'hiver affecte considérablement l'autonomie des véhicules électriques (VE), mais certains modèles résistent mieux au froid que d'autres. Cet article révèle les performances hivernales des VE les plus populaires, explique les raisons scientifiques derrière cette perte d'autonomie, et propose des conseils pratiques pour maximiser votre kilométrage par temps froid.
Comme tous les appareils électroniques, les batteries des VE voient leurs réactions chimiques ralentir par temps froid. Cette résistance électrique accrue nécessite plus d'énergie pour accomplir les mêmes tâches, comme l'accélération du véhicule. De plus, contrairement aux voitures thermiques qui récupèrent la chaleur du moteur, les VE doivent puiser dans leur batterie pour chauffer l'habitacle, réduisant ainsi l'autonomie disponible.
Une étude récente de Recurrent Auto, basée sur des données réelles de milliers de VE aux États-Unis, classe les performances hivernales. En tête du classement, le Jaguar I-Pace (désormais discontinué) ne perd que 3% d'autonomie, grâce à sa grande batterie et sa pompe à chaleur. L'Audi e-tron (8% de perte) et les Tesla Model Y/X (15%) complètent le podium.
À l'inverse, les moins performants incluent la BMW i3 (24% de perte), les premières versions de la Volkswagen ID.4 et Ford Mustang Mach-E (30%), et la Chevy Bolt (32%), toutes équipées de petites batteries sans pompe à chaleur. Notons que les nouveaux modèles ID.4 et Mach-E intègrent désormais une pompe à chaleur standard.
Pour minimiser la perte d'autonomie hivernale, adoptez une conduite souple, vérifiez la pression des pneurs, privilégiez les sièges chauffants au chauffage de l'habitacle, et roulez légèrement moins vite. Ces astuces simples peuvent vous faire gagner des kilomètres précieux.
En conclusion, si vous vivez dans un climat froid, privilégiez les VE à grande batterie avec pompe à chaleur et traction intégrale. La future Chevrolet Equinox EV (remplaçant de la Bolt) promet d'excellentes performances hivernales avec ses 319 miles d'autonomie EPA et sa pompe à chaleur standard.
