Créateur d'emplois ou tueur d'industrie ? Le dilemme des investissements chinois dans le secteur européen des véhicules électriques
Le secteur européen des véhicules électriques (VE) est confronté à un dilemme complexe : les investissements chinois représentent-ils une opportunité de création d'emplois ou une menace pour l'industrie locale ? Cette question épineuse se pose alors que le constructeur chinois Windrose Technology annonce un investissement de 175 millions d'euros dans une usine française. Lors du récent sommet Choose France, le président Emmanuel Macron a accueilli avec un mélange de curiosité et d'optimisme Wen Han, le jeune fondateur de Windrose. Bien que l'entreprise ne compte actuellement que 30 camions en circulation dans le monde, Han affiche des ambitions démesurées : produire 4 000 unités par an en France dès 2027, avec des projets d'expansion aux États-Unis. Le PDG chinois, qui envisage déjà une introduction en bourse aux États-Unis, a même évoqué avec Macron la possibilité d'une double cotation en France. Ce projet s'inscrit dans la vision du président français de créer une 'Battery Valley' hexagonale, mais soulève des questions sur la dépendance technologique future de l'Europe.
