Tour de France menace Pro Cycling Stats d'action en justice : « Nous devenons trop populaires »

Tour de France threatens Pro Cycling Stats with legal action: “We’re getting too popular” | BikeRadar

Tour de France menace Pro Cycling Stats d'action en justice : « Nous devenons trop populaires »

Si vous suivez le cyclisme professionnel depuis un certain temps, vous avez probablement déjà aperçu le camping-car de Pro Cycling Stats (PCS) à la télévision. L'équipe derrière cette base de données en ligne de résultats cyclistes parcourt l'Europe avec son véhicule arborant le logo PCS pour rencontrer les équipes et le public. Cependant, ce camping-car s'est fait rare lors du Tour de France 2025. Dans un communiqué publié plus tôt ce mois-ci, PCS a révélé que l'Amaury Sport Organisation (ASO), organisatrice du Tour de France, les avait « plus ou moins forcés à masquer notre branding PCS durant chaque étape, de la caravane publicitaire à la voiture balai. Ce n'était pas notre choix, mais nous n'avions pas d'autre option pour éviter des ennuis juridiques. »

Dans un email adressé à Stephan van der Zwan, PDG de PCS, et consulté par BikeRadar, un porte-parole d'ASO a expliqué que l'organisation est « propriétaire exclusif des droits d'exploitation des événements cyclistes » qu'elle organise, incluant le Tour de France, La Vuelta et Paris-Roubaix. L'email, envoyé début juin, accuse PCS de « profiter de certains événements ASO sans accréditation médiatique en stationnant de manière visible un camping-car arborant la marque ProCyclingStats.com ». Pour protéger les droits des partenaires officiels et médias accrédités, ASO menace de « prendre les mesures nécessaires » si PCS persiste.

Van der Zwan a confié à BikeRadar depuis son camping-car en panne en France, le jour de la Fête Nationale. Il a répondu à ASO en proposant un dialogue, mais s'est retrouvé face à cinq représentants, dont leur avocat en chef, lors d'une réunion en ligne. « Ils voulaient simplement me dire : 'Nous ne vous voulons plus ici' », a-t-il déclaré. Une solution a finalement été trouvée concernant les logos PCS sur le camping-car. Van der Zwan a couvert les lettres 'P', 'C' et 'S' avec des images humoristiques : une personne urinant, la mer et un postérieur. Il prévoit une autre couverture compréhensible par les francophones.

Lancé en 2013, PCS est devenu une ressource incontournable pour les journalistes, commentateurs et professionnels du cyclisme, avec près de 4 milliards de pages vues attendues début 2025. « Le speaker qui présente les coureurs sur le podium m'a dit : 'Je ne serais rien sans PCS. C'est ma bible' », raconte Van der Zwan. Son camping-car, présent depuis 2017, est devenu un lieu de rencontre apprécié, accueillant même le CEO de Cycling Flanders et le manager sportif de UAE Team Emirates.

Van der Zwan soupçonne que la popularité de PCS, notamment auprès des coureurs et équipes qui utilisent ses statistiques en direct plutôt que celles du Tour de France, dérange ASO. « Toute l'attention que nous recevons ne va pas vers leur site, où se trouvent publicités et merchandising », explique-t-il. La présence visible de PCS dans les salles de presse, où les journalistes consultent massivement leur site, pourrait également jouer un rôle dans cette confrontation.

Tour de France đe dọa kiện Pro Cycling Stats: 'Chúng tôi đang trở nên quá nổi tiếng'

Nếu bạn theo dõi đua xe đạp chuyên nghiệp đủ lâu, hẳn bạn đã từng thấy chiếc xe campervan của Pro Cycling Stats (PCS) trên truyền hình. Đội ngũ đứng sau cơ sở dữ liệu kết quả đua xe trực tuyến này di chuyển khắp châu Âu với chiếc xe mang logo PCS để kết nối với các đội đua và công chúng. Tuy nhiên, chiếc xe này đã ít xuất hiện hơn tại Tour de France 2025. Trong một tuyên bố đầu tháng này, PCS tiết lộ rằng Amaury Sport Organisation (ASO), đơn vị tổ chức Tour de France, đã "gần như ép buộc chúng tôi che toàn bộ logo PCS trong mọi chặng đua, từ đoàn xe quảng cáo đến xe hót rác. Đó không phải lựa chọn của chúng tôi, nhưng chúng tôi buộc phải tuân thủ để tránh rắc rối pháp lý."

Trong email gửi cho Stephan van der Zwan, CEO PCS, mà BikeRadar được tiếp cận, phát ngôn viên ASO khẳng định họ là "chủ sở hữu độc quyền quyền khai thác các sự kiện đua xe" mà họ tổ chức, bao gồm Tour de France, La Vuelta và Paris-Roubaix. Email gửi đầu tháng 6 cáo buộc PCS "lợi dụng một số sự kiện của ASO khi không có giấy phép truyền thông bằng cách đậu xe campervan mang nhãn ProCyclingStats.com ở vị trí nổi bật". Để bảo vệ quyền lợi của đối tác chính thức và truyền thông được cấp phép, ASO cảnh báo sẽ "hành động phù hợp" nếu PCS tiếp tục xuất hiện.

Van der Zwan trò chuyện với BikeRadar từ chiếc xe campervan bị hỏng hộp số của mình tại Pháp nhân ngày Quốc khánh. Ông đã phản hồi email ASO bằng đề nghị đối thoại, nhưng bất ngờ khi cuộc họp trực tuyến có mặt năm đại diện ASO, bao gồm luật sư cấp cao. "Họ chỉ muốn nói thẳng: 'Chúng tôi không muốn các anh ở đây nữa'", Van der Zwan kể lại. Cuối cùng, hai bên thống nhất giải pháp che logo PCS trên xe. Với óc hài hước, Van der Zwan đã dán hình ảnh người đi tiểu, biển cả và mông đít lên ba chữ cái 'P', 'C', 'S'. Ông còn chuẩn bị một cách che logo khác dành riêng cho khán giả Pháp ngữ.

Ra mắt năm 2013, PCS đã trở thành công cụ không thể thiếu cho giới báo chí, bình luận viên và chuyên gia đua xe, với dự kiến đạt 4 tỷ lượt xem đầu năm 2025. "Người dẫn chương trình giới thiệu các tay đua trên khán đài từng nói với tôi: 'Tôi sẽ chẳng là gì nếu không có PCS. Đây là cuốn kinh thánh của tôi'", Van der Zwan chia sẻ. Chiếc xe campervan của ông, xuất hiện từ năm 2017, đã trở thành điểm hẹn được yêu thích, từng đón tiếp cả CEO Cycling Flanders và quản lý thể thao đội UAE Team Emirates.

Van der Zwan nghi ngờ rằng sự phổ biến của PCS - khi các tay đua và đội thường xuyên truy cập thống kê trực tiếp từ trang này thay vì trang chính thức Tour de France - đã khiến ASO khó chịu. "Mọi sự chú ý dành cho chúng tôi đều không chảy về trang web của họ, nơi có quảng cáo và hàng hóa bán ra", ông phân tích. Việc các phóng viên trong phòng báo chú Tour de France đồng loạt mở PCS trên máy tính cũng có thể là một nguyên nhân khiến ASO quyết định hành động.