La Bataille Ardue pour Augmenter la Production de Batteries de VE "Fabriqué aux USA"
Les constructeurs automobiles s'efforcent de produire suffisamment de batteries aux États-Unis pour alimenter leurs véhicules électriques, avec ou sans l'aide du gouvernement. Malgré des défis majeurs tels que des coûts élevés, des problèmes de recharge publique et des consommateurs sceptiques, l'adoption des véhicules électriques (VE) continue de progresser régulièrement. Selon l'Agence Internationale de l'Énergie (AIE), les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie ont atteint près de 10,8 millions en 2024, contre 8,7 millions l'année précédente.
La Chine domine le marché des VE avec des ventes dépassant 6,1 millions en 2024, contre 5,1 millions en 2023. Les États-Unis, quant à eux, ont enregistré une croissance plus modeste mais stable, passant de 1,1 million en 2023 à 1,2 million en 2024. La Chine bénéficie d'un avantage concurrentiel grâce à sa production locale de véhicules à faible coût, ses efficacités manufacturières et ses subventions gouvernementales généreuses.
La Chine a également pris le contrôle du secteur de la fabrication des batteries pour VE, perfectionnant et industrialisant la technologie lithium-ion initialement développée aux États-Unis. Cette domination a entraîné une dépendance mondiale envers les batteries chinoises, obligeant les autres pays à essayer de rattraper leur retard. "La Chine dispose d'une énorme capacité de production de batteries pour VE", explique Sam Abuelsamid, vice-président de la recherche de marché chez Telemetry.
Face à cette dépendance, les États-Unis ont intensifié leurs efforts pour développer une production locale de batteries, grâce à des investissements privés et des incitations publiques comme des crédits d'impôt et des subventions. Jessica Dunn, experte en transport propre pour l'Union of Concerned Scientists, souligne que les États-Unis sont à la traîne et que ces mesures sont nécessaires pour stimuler la production nationale.
Cependant, l'hostilité de la nouvelle administration envers les VE et un ralentissement de l'adoption de ces véhicules aux États-Unis menacent de freiner cette dynamique. Dunn met en garde contre les risques pour la compétitivité et la croissance des emplois manufacturiers locaux.
Malgré ces défis, la production mondiale de batteries pour VE continue d'augmenter, tirée par la demande croissante et les progrès technologiques. Selon BloombergNEF, le prix moyen des batteries lithium-ion a chuté de 20 % en 2024, grâce à des économies d'échelle et l'adoption de batteries au phosphate de fer lithium (LFP). Evelina Stoikou de BloombergNEF prévoit que ces tendances se poursuivront dans la prochaine décennie, avec des améliorations technologiques et une baisse des coûts.
