Cadillac conquiert le marché des véhicules électriques de luxe : et ce n'est que le début
Cadillac, la marque de luxe de GM, affirme avoir déjà atteint le statut de "leader des VE" cette année avec une gamme complète de SUV électriques de luxe. Malgré la fin prochaine du crédit d'impôt fédéral pour les VE, Cadillac se positionne comme un acteur majeur du marché. La marque a enregistré ses meilleures ventes pour un premier semestre depuis 2008, avec une croissance dans les 50 États américains. Au deuxième trimestre, Cadillac s'est classée comme la première marque de luxe en parts de marché de VE, et cinquième au classement général (hors Tesla). John Roth, vice-président mondial de Cadillac, a déclaré lors d'un briefing média le 10 juillet que la marque avait déjà atteint son objectif de leadership des VE pour 2025. Cadillac a lancé sept modèles électriques cette année, dont l'Optiq d'entrée de gamme, le Lyriq taille moyenne, le Vistiq à trois rangées, et les modèles plus grands Escalade IQ et IQL. La marque propose également les versions hautes performances Optiq V et Lyriq V, ainsi que le Celestiq ultra-luxe. Cadillac vise à offrir la gamme la plus large de VE de luxe pour stimuler sa croissance, même après la fin du crédit d'impôt fédéral prévue fin septembre. Roth a indiqué que Cadillac surveillait de près les changements politiques de l'administration Trump, affirmant que "l'espoir n'est pas une stratégie". Bien que le crédit d'impôt de 7 500$ prenne fin, Cadillac ajustera ses plans pour les derniers mois de 2025. Roth estime que la marque est mieux positionnée que la plupart de ses concurrents, car tous ses véhicules sont produits aux États-Unis (sauf l'Optiq fabriqué au Mexique). Les ventes de Cadillac ont augmenté de 15% au deuxième trimestre, avec plus de 44 300 véhicules vendus. Les nouveaux SUV électriques, dont l'Optiq, le Vistiq et l'Escalade IQ, connaissent une forte demande initiale. Près de 25% des plus de 86 000 véhicules Cadillac vendus cette année sont des VE. Brad Granz, directeur mondial du marketing de Cadillac, a révélé que près de 80% des acheteurs de VE Cadillac sont nouveaux pour la marque, avec environ 25% d'anciens propriétaires Tesla pour le Lyriq. Chez GM, Chevrolet est également en forte croissance sur le marché des VE, devenant la deuxième marque de VE aux États-Unis après avoir dépassé Ford au deuxième trimestre. Les ventes de VE de Chevrolet ont bondi de 134%, portées par l'Equinox EV qui devrait figurer parmi les trois VE les plus vendus en 2025. GM a vendu 46 280 VE au deuxième trimestre, plus du double par rapport à l'année précédente. Avec 13 modèles électriques déjà disponibles et d'autres en préparation (dont la nouvelle Chevy Bolt), GM continue de réduire l'écart avec Tesla.
