Une startup dévoile une percée dans les batteries de nouvelle génération qui pourrait propulser les véhicules électriques vers un nouveau niveau : 'Des performances absurdes'
Le constructeur automobile Stellantis et la startup de batteries Factorial Energy, basée dans le Massachusetts, ont annoncé la validation d'une nouvelle batterie pour véhicule électrique à l'état solide qui pourrait révolutionner l'industrie.
Stellantis a investi 75 millions de dollars dans Factorial en 2021 et récolte maintenant les bénéfices avec cette nouvelle technologie de batterie. Selon InsideEVs, elle promet un poids réduit, une utilisation plus sûre, une charge plus rapide et une autonomie plus longue que les versions lithium-ion traditionnelles.
Les batteries à l'état solide utilisent un matériau solide ou semblable à un gel au lieu d'électrolytes liquides, ce qui les rend plus stables et moins sujettes aux courts-circuits ou à la surchauffe. Les cellules validées par Stellantis constituent une étape vers l'objectif ultime : des unités de batterie entièrement solides.
Bien qu'encore en cours de commercialisation, ces batteries seront utilisées dans une flotte de démonstration de la Dodge Charger Daytona en 2026. Bien que plus chères à produire à petite échelle, Siyu Huang, PDG de Factorial Energy, est prudemment optimiste quant à une baisse des coûts avec l'augmentation de la production.
Avec une capacité de 77 ampères-heures et une densité énergétique de 375 wattheures par kilogramme, ces batteries surpassent la moyenne du secteur de 200 à 300 Wh/kg. L'un des avantages les plus notables des batteries à l'état solide est leur capacité à "débloquer des niveaux de performance absurdes pour les VE".
La technologie FEST de Factorial permet une charge rapide de 15% à 90% en seulement 18 minutes à température ambiante. Les batteries à l'état solide conservent également mieux leur énergie dans les climats froids que les batteries lithium-ion.
Selon Huang, les packs de batterie sont beaucoup plus légers que les batteries EV traditionnelles, économisant environ 200 livres. Comme ils nécessitent beaucoup moins de support structurel, de refroidissement et de composants, le poids du véhicule pourrait être réduit de 500 à 2 000 livres.
Un véhicule plus léger signifie une efficacité accrue, des économies et une autonomie potentielle plus importante pour les consommateurs. Les véhicules électriques sont généralement beaucoup plus efficaces que les véhicules à essence, convertissant jusqu'à 91% de l'énergie de leur batterie en mouvement contre seulement 25% pour les véhicules à essence.
Les batteries à l'état solide sont considérées comme le "Saint Graal" de l'industrie des véhicules électriques, avec de nombreux autres constructeurs comme Mercedes-Benz, Nissan et BYD cherchant à développer la prochaine génération de VE. Ned Curic, directeur de l'ingénierie chez Stellantis, a déclaré que cette percée les place à l'avant-garde de la révolution des batteries à l'état solide.
