Sabre en Inde : Stratégies pour Attirer les Talents, Innovations Technologiques et Nouvelles Attentes des Voyageurs

Sabre en Inde : Stratégies pour Attirer les Talents, Innovations Technologiques et Nouvelles Attentes des Voyageurs

Alors que l'Inde construit de nouveaux aéroports, connecte davantage de villes et voit ses hôtels afficher complet, la question n'est plus de savoir si le secteur du voyage va exploser, mais plutôt s'il pourra suivre la cadence. Samuel Machado, directeur général de Sabre pour l'Inde et l'Asie du Sud, partage avec Skift les stratégies de l'entreprise pour répondre à cette demande croissante, les préférences changeantes des voyageurs indiens et les innovations technologiques clés comme le New Distribution Capability (NDC).

Samuel Machado, qui a réintégré Sabre l'année dernière pour diriger ses opérations en Inde et en Asie du Sud, mise sur une approche novatrice en matière de recrutement. Plutôt que de puiser dans les viviers de talents des concurrents, Sabre préfère former de jeunes diplômés des grandes écoles comme l'Indian Institute of Management (IIM). « Nous construisons une équipe pour l'avenir, explique-t-il. Cela passe par l'intégration de nouveaux talents, pas seulement par le recrutement de professionnels expérimentés. »

Le centre de compétences mondiales (GCC) de Sabre à Bengaluru joue un rôle clé dans cette stratégie. Initialement conçu comme un centre de support back-office, il est désormais un pilier central de la feuille de route technologique mondiale de l'entreprise. « Ce centre façonne de plus en plus notre approche technologique globale », souligne Machado.

L'industrie du voyage en Inde évolue à un rythme effréné. Les agences de voyage physiques, autrefois dominantes, cèdent progressivement du terrain aux plateformes et applications en ligne. Dans ce contexte, les entreprises de distribution mondiale comme Sabre aident les acteurs du secteur à naviguer dans un environnement de plus en plus technologique. « La génération Z veut tout organiser elle-même, constate Machado. Il y a 15 ans, les agences physiques géraient la majorité des réservations en Inde. Aujourd'hui, ce sont les agences de voyage en ligne qui dominent. »

La pandémie de Covid-19 a profondément transformé les habitudes de voyage des Indiens. « Les gens ont appris à valoriser les voyages organisés, explique Machado. Pendant la pandémie, on pouvait réserver une nuit au Taj ou à l'Oberoi pour 5000 roupies (58 dollars). Aujourd'hui, ils sont prêts à payer plus pour des expériences premium. » Cette tendance reflète à la fois la maturation du marché et l'évolution des aspirations des voyageurs indiens, qui n'hésitent plus à dépenser pour eux-mêmes.

Les infrastructures routières améliorées et la croissance du transport aérien domestique ont également joué un rôle clé dans cette transformation. Alors que de plus en plus de villes sont connectées et que les déplacements deviennent plus faciles, les voyages d'affaires et de loisirs ont connu une forte hausse. Les retards dans l'obtention des visas pour les voyages internationaux ont par ailleurs incité de nombreux Indiens à explorer leur propre pays, stimulant ainsi davantage le marché domestique.

Si les voyages d'affaires ont souffert pendant la pandémie, ils reprennent progressivement, mais avec des changements notables. « Les gens réalisent à nouveau l'importance des réunions en face à face, observe Machado. En Inde, où de nombreuses destinations sont accessibles en vols court-courrier, les déplacements s'effectuent souvent dans la journée, sans nécessiter de réservation d'hôtel. » Des villes comme Hyderabad et Bengaluru attirent de plus en plus de voyageurs d'affaires internationaux, alors que l'Inde s'affirme comme un hub mondial pour les opérations back-office.

Sabre mise désormais sur le New Distribution Capability (NDC), une technologie qui permet d'intégrer des contenus enrichis (comme la sélection de sièges, les détails des bagages ou la tarification dynamique) dans les réservations de vols. Air India fait partie des premières compagnies aériennes du pays à l'adopter via Sabre. D'ici fin 2025, Sabre prévoit de supporter le NDC pour la quasi-totalité des compagnies aériennes full-service dans le monde. « Nous comptons déjà 35 compagnies aériennes actives sur notre plateforme NDC, précise Machado. D'ici la fin de l'année, nous espérons atteindre les 50, et presque toutes les compagnies full-service devraient nous avoir rejoints d'ici fin 2024. »

Les compagnies low-cost (LCC) comme IndiGo privilégient traditionnellement la vente directe aux clients. Mais alors qu'elles cherchent à s'étendre à l'international et à proposer des sièges premium (y compris en classe affaires), elles ont besoin de la portée et des liens corporate offerts par un Global Distribution System (GDS). « La vente directe est idéale pour remplir les sièges en classe éco, mais pour la classe affaires ou les vols internationaux, les LCC ont besoin d'un GDS pour toucher les clients corporate et les voyageurs internationaux », explique Machado. En externalisant une partie de leur trafic vers des plateformes comme Sabre, ces compagnies peuvent également réduire leurs coûts informatiques tout en conservant le contrôle sur les aspects stratégiques.