Le Pari Trillionnaire d'Elon Musk sur les Robotaxis Tesla est Lancé
L'attente est enfin terminée. Après des années de promesses de son PDG excentrique, Tesla a dévoilé son service de robotaxis très attendu le 22 juin à Austin, au Texas. Ce lancement est crucial pour l'avenir de l'entreprise, car il incarne la vision d'Elon Musk selon laquelle Tesla n'est pas seulement un constructeur automobile, mais un leader de l'IA et de la robotique. Alors que Tesla affronte une concurrence féroce de rivaux chinois comme BYD, le succès ou l'échec de sa vision autonome pourrait définir son prochain chapitre.
Le service a débuté avec une petite flotte de 10 à 20 Model Y SUV circulant sur les routes publiques. Dans une démonstration publiée par Tesla, les utilisateurs d'une zone spécifique d'Austin peuvent commander une course via une application dédiée. Cependant, cette "lancement limité" reste prudent : les premiers passagers étaient des influenceurs et des fans, et un "moniteur de sécurité" était présent à bord, contredisant le rêve d'une autonomie totale.
Elon Musk a admis que Tesla était "super paranoïaque sur la sécurité", une approche justifiée par une nouvelle loi texane exigeant des permis pour les véhicules autonomes à partir du 1er septembre. Le robotaxi de Tesla repose sur la version la plus avancée de son système Full Self-Driving (FSD) et huit caméras. Contrairement à ses concurrents, Tesla affirme que son système n'a pas besoin de zones prédéfinies coûteuses.
Pour Musk, ce lancement est l'aboutissement d'une promesse de longue date. Il envisage une future flotte incluant des "Cybercab" et "Robovan" sans volant ni pédales, qui pourrait ajouter 5 à 10 trillions de dollars à la valeur de Tesla. Le 20 juin, Tesla valait 1,04 trillion de dollars, se classant 11e entreprise la plus précieuse au monde.
Les optimistes financiers partagent sa vision. Dan Ives, analyste chez Wedbush, a déclaré : "Je crois que c'est une opportunité de valorisation d'un trillion de dollars pour Tesla." Cathie Wood d'ARK Invest prédit que les robotaxis pourraient représenter 90% des profits de Tesla d'ici 2029.
Mais Tesla arrive peut-être trop tard. Waymo, leader du marché, opère déjà à Austin avec une zone de service plus large, ainsi qu'à Phoenix, San Francisco et Los Angeles. Zoox, soutenu par Amazon, est actif à Las Vegas et San Francisco. La question n'est pas de savoir si les robotaxis de Tesla fonctionneront, mais s'ils surpasseront ceux de la concurrence.
Les sceptiques doutent des projections ambitieuses de Musk. L'investisseur Gary Black, dont le fonds a vendu toutes ses actions Tesla, demande : "Quelle valorisation sera attribuée à l'autonomie de Tesla si elle doit partager le marché avec d'autres ?"
La question à plusieurs trillions de dollars reste : ce lancement marque-t-il l'aube d'un nouveau chapitre pour Tesla, ou une entrée trop prudente dans une course déjà perdue ?
