Exclusivité : Cervelo et Factor lancent la nouvelle génération de vélos aérodynamiques au Critérium du Dauphiné
Le Critérium du Dauphiné ne sert pas seulement de répétition générale pour le Tour de France. C'est aussi le terrain d'essai privilégié des prototypes de vélos haut de gamme. Cette année, un nouveau prototype Factor et une version révisée du Cervélo S5, piloté par le champion du Tour Jonas Vingegaard, volent la vedette. Ces modèles incarnent les tendances actuelles : design aérodynamique prioritaire, intégration optimisée, et fusion entre performance de course et polyvalence au quotidien.
Zoom sur le nouveau Cervélo S5. Bien que déjà victorieux au Tour, Cervélo a profité de l'assouplissement des règles de profondeur des tubes par l'UCI pour améliorer son fleuron aérodynamique. La fourche redessinée s'étend désormais plus loin devant la roue avant et plus profondément dans le tube diagonal. Les lames de fourche gagnent également en épaisseur. À l'avant, le guidon semble désormais fixe, comme en témoigne l'absence de points de fixation visibles comparé au modèle actuel. L'arrière du vélo reste inchangé, les gains aérodynamiques se concentrant sur les parties avant. Notons que Vingegaard utilise une transmission 1x, mais la compatibilité avec le nouveau standard SRAM UDH reste à confirmer.
Le mystérieux prototype Factor. Sous Jake Stewart et ses coéquipiers d'Israel–Premier Tech, ce vélo agressif rompt radicalement avec l'ancien Factor One. La couronne de fourche large et sculptée, l'intégration totale des câbles, et la fourche de type baïonnette rappelant le Cervélo S5 signalent une plateforme entièrement nouvelle. Bien que sans nom officiel, ce vélo vise clairement la vitesse pure, au détriment peut-être du poids total.
