Red Bull prend enfin conscience de son erreur stratégique en enquêtant sur la monoplace de McLaren en F1

Red Bull prend enfin conscience de son erreur stratégique en enquêtant sur la monoplace de McLaren en F1

Red Bull a tout tenté pour ralentir McLaren cette saison, mais sans succès. En Espagne, Oscar Piastri a mené un troisième doublé de la saison pour les champions en titre. Red Bull accuse désormais un retard de 197 points sur Ferrari au championnat constructeurs, et de 218 points sur McLaren. Helmut Marko a déjà renoncé au titre constructeurs pour Red Bull, tandis que Max Verstappen voit ses chances au championnat pilotes s'éloigner avec 49 points de retard sur Piastri.

Depuis longtemps, Red Bull se plaint de l'aileron avant de McLaren, notamment de sa flexibilité en piste. Cela a peut-être incité la FIA à introduire des tests de charge plus stricts en Espagne. Pourtant, Guenther Steiner affirme que Red Bull a involontairement rendu McLaren plus rapide, comme en témoigne le Grand Prix de Barcelone. Verstappen a été devancé de plus de trois dixièmes par Piastri lors des qualifications.

Red Bull a également enquêté sur le refroidissement des pneus de McLaren, allant jusqu'à pointer une caméra thermique sur l'arrière de la MCL39 lors des arrêts aux stands. Après avoir porté plainte auprès de la FIA, l'équipe a dû se rendre à l'évidence : aucune irrégularité n'a été constatée. Selon AutoRacer, Red Bull se concentre désormais sur une mise à niveau de ses roues pour imiter McLaren, avec pour principal avantage une meilleure gestion des pneus.

Une source proche de l'équipe de Christian Horner attribue l'écart en Espagne à une RB20 en dessous des attentes, plutôt qu'aux progrès de McLaren. Après que la FIA a confirmé la conformité de la monoplace de McLaren, Red Bull semble enfin comprendre que l'introspection est la meilleure voie à suivre. Verstappen lui-même a admis vouloir 'comprendre' les méthodes de McLaren, marquant un changement d'approche vers l'émulation plutôt que la suspicion.

Christian Horner se retrouve dans une position délicate après avoir délibérément divulgué aux médias des communications de la FIA pour nuire à McLaren. Ces manœuvres n'ont eu aucun effet : Lando Norris a remporté le GP de Monaco, tandis que Verstappen a continué de perdre du terrain en Espagne. Malgré les changements imposés sur les matériaux de freinage, McLaren reste solide, avec 15 courses encore à disputer cette saison.