La FIA sous le feu des critiques après une modification controversée de la Ferrari affectant Lewis Hamilton
Ferrari espérait faire un bond en avant lors du Grand Prix d'Espagne. Bien que l'équipe n'ait pas apporté de mises à niveau majeures, elle comptait sur un recul de ses rivaux. La FIA a introduit des tests plus stricts pour les ailerons avant afin de limiter leur flexibilité illégale. Ferrari envisageait un 'jour de résurrection' pour sa saison 2025, avec des rivaux comme McLaren et Mercedes censés en pâtir. Mais l'espoir a été déçu. McLaren a réalisé un doublé en qualifications, Oscar Piastri devançant Max Verstappen de plus de trois dixièmes. Ferrari n'a été que quatrième en performance de pointe, Lewis Hamilton terminant cinquième derrière les McLaren, la Red Bull de Verstappen et la Mercedes de George Russell. Malgré tout, la Scuderia a marqué 23 points en course grâce au podium de Charles Leclerc, la propulsant à la deuxième place du championnat constructeurs. Leclerc a toutefois reconnu avoir eu de la chance avec un safety car en fin de course, tandis que Hamilton, en difficulté avec son plein de carburant, n'a terminé que septième.
Ferrari a dû modifier son aileron avant en urgence à Barcelone. Comme toutes les équipes, Ferrari a dû adapter son aileron avant pour se conformer aux nouvelles exigences de la FIA. Cependant, selon AutoRacer, la FIA a exigé un changement supplémentaire entre les essais libres 3 et les qualifications, une décision inhabituellement tardive. L'équipe a effectué ces modifications sans difficulté, comme le montre une publication sur les réseaux sociaux. Fred Vasseur, le directeur de l'équipe, a évoqué un problème technique sur la voiture de Hamilton lors du dernier relais, où il s'est fait dépasser par Nico Hülkenberg, une humiliation pour le septuple champion du monde. Hamilton a assumé la responsabilité de sa performance décevante. L'impact réel de cette décision de la FIA sur Hamilton ou Ferrari reste flou, mais l'instance dirigeante doit s'expliquer sur ce timing controversé.
Les messages radio de Lewis Hamilton révèlent des problèmes d'aileron avant. Bien qu'il ait devancé Leclerc en qualifications pour la première fois depuis la Chine, Hamilton n'a pas pu rivaliser en course. Ferrari a inversé ses pilotes en début de course, Leclerc se montrant nettement plus rapide. De son côté, Hamilton a lutté avec l'équilibre de sa voiture. Dans un message radio au 57e tour, il a décrit une sensation d'aileron 'soudainement trop léger', puis a déclaré cinq tours plus tard ne plus avoir 'd'aileron avant'. Ferrari enquête pour déterminer si les modifications apportées avant et pendant le week-end ont affecté le confort de pilotage de Hamilton. Carlos Sainz, habitué aux changements d'équipe, a exprimé sa sympathie pour son ancien coéquipier. Alors que Sainz semble désormais à l'aise chez Williams, Hamilton semble plus éloigné que jamais d'une percée.
