J'ai équipé ma moto de 30 ans d'un radar d'angle mort - et la conduite sur autoroute est devenue instantanément plus sûre
Les motards passionnés de technologie ont peut-être remarqué que Garmin a discrètement lancé un produit de sécurité révolutionnaire pour motos lors du CES cette année. Le Zumo R1 Radar est un système rétrofit composé d'un radar arrière et de voyants lumineux qui améliore la conscience situationnelle du pilote.
Construite par les stoïques ingénieurs allemands en 1996, ma BMW R1100 GS n'avait certainement pas été conçue pour accueillir un tel équipement. Pourtant, après l'avoir testé pendant plusieurs semaines, je peux affirmer que ce système a transformé mon expérience de conduite sur autoroute.
L'installation, étonnamment simple, s'adapte à presque toutes les motos disposant d'une batterie 12V. Le kit comprend le module radar à fixer sous la plaque d'immatriculation, des voyants d'alerte pour le guidon, et divers supports et colliers de serrage. En deux heures à peine, même sans être électricien, j'ai pu équiper ma moto de cette technologie moderne.
Le système fonctionne de manière autonome dès 25 km/h, sans nécessiter de connexion à un smartphone ou à un écran de navigation. Les LED s'allument en orange lorsqu'un véhicule se trouve dans l'angle mort, et passent au rouge vif si un conducteur approche rapidement par l'arrière. Durant un trajet de 240 km sur autoroute, le dispositif s'est révélé d'une fiabilité impeccable.
Bien qu'il ne remplace pas un coup d'œil par-dessus l'épaule, ce radar procure une sécurité supplémentaire inestimable. À 600 dollars, l'investissement peut sembler conséquent, mais pour les motards réguliers sur autoroute, c'est selon moi un équipement indispensable qui mériterait d'être monté en série sur toutes les motos.
