IndiGo, la compagnie aérienne indienne, fait son entrée aux États-Unis grâce à un partenariat avec Delta et ses alliés
La compagnie aérienne indienne à la croissance rapide, IndiGo, proposera ses premiers itinéraires vers les États-Unis cet été grâce à un nouvel accord avec Delta Air Lines et ses partenaires européens. À partir de juillet, IndiGo vendra des vols avec correspondance vers les États-Unis via l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol (AMS) et l'aéroport de Manchester (MAN) au Royaume-Uni, opérés par Delta, KLM et Virgin Atlantic Airways. Ce nouveau partenariat coïncide avec le lancement des vols directs d'IndiGo vers AMS et MAN depuis l'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai (BOM).
Le partenariat n'est pas entièrement réciproque : IndiGo vendra des sièges sur les vols de Delta, KLM et Virgin, mais pas l'inverse, et n'inclut pas d'accord sur les programmes de fidélité. Cependant, le PDG d'IndiGo, Pieter Elbers, a suggéré que ce n'était qu'un début. "Nous sommes en train de devenir un géant mondial de l'aviation", a-t-il déclaré lors de la réunion annuelle de l'IATA à Delhi.
IndiGo était la huitième plus grande compagnie aérienne au monde l'année dernière en termes de vols et de sièges, selon les données de Cirium. La compagnie possède plus de 400 avions, principalement des Airbus A320, et plus de 900 autres en commande. Bien que peu connue des voyageurs américains, IndiGo étend progressivement son réseau, avec des commandes d'Airbus A350-900 pour des vols long-courriers.
Pour ses deux premières routes européennes, IndiGo utilisera six Boeing 787 en "damp lease" (location humide) de Norse Atlantic Airways, où Norse fournit les avions et les pilotes, tandis qu'IndiGo fournit le personnel de cabine. La compagnie doit mettre fin à son accord avec Turkish Airlines d'ici fin août, ce qui rendra Delta, KLM et Virgin Atlantic ses seuls partenaires pour les voyages vers les États-Unis.
Elbers a comparé le nouveau partenariat avec Delta, KLM et Virgin à une relation en développement : "Nous avons dépassé le stade du flirt, mais nous ne sommes pas encore au stade du mariage". Delta, de son côté, envisage un partenariat plus étroit avec IndiGo, similaire à ceux qu'il entretient avec Air France-KLM et Virgin Atlantic.
Une collaboration plus approfondie pourrait inclure une intégration des programmes de fidélité, bien qu'Elbers ait souligné la nécessité de consolider d'abord le programme BluChip d'IndiGo, qui compte déjà plus de 3 millions de membres. Delta, quant à lui, prévoit de revenir en Inde dans les prochaines années, profitant de ses commandes d'Airbus A350-1000 pour rétablir des vols directs depuis les États-Unis.
