Tesla et Waymo : la course aux taxis autonomes débarque dans les rues de San Antonio

Self-driving Tesla, Waymo vehicles headed to San Antonio streets

Tesla et Waymo : la course aux taxis autonomes débarque dans les rues de San Antonio

Tesla Inc. a dévoilé son Robotaxi tant attendu lors d'un événement à Hollywood l'année dernière. Bien que le constructeur de véhicules électriques basé à Austin ait annoncé le déploiement de taxis sans conducteur à Austin ce mois-ci et à San Antonio plus tard cette année, il n'est pas certain que ce modèle soit utilisé. Les robotaxis autonomes de Tesla pourraient commencer à circuler à Austin dans les prochaines semaines, et le PDG Elon Musk a déclaré que San Antonio figurait parmi les prochaines villes ciblées. Cependant, ils ne seront pas les premiers à sillonner les rues de ces villes. Waymo, dont les véhicules autonomes ont commencé à opérer à Austin plus tôt cette année, a annoncé la semaine dernière que certains de ses véhicules étaient déjà en circulation avec des conducteurs humains pour apprendre les rues de San Antonio en vue d'un déploiement sans conducteur. D'autres villes ciblées par Tesla incluent San Francisco et Los Angeles, qui pourraient également être opérationnelles plus tard cette année.

Lors d'une interview avec CNBC, Musk a expliqué que les tests à Austin se déroulaient sans incident majeur, avec des véhicules en circulation 24/7 sous supervision humaine. Il a souligné la prudence nécessaire pour l'introduction de la conduite autonome sans supervision. Le déploiement à Austin débutera avec une douzaine de véhicules, pour atteindre environ 1 000 unités en quelques mois. Tesla mise sur son Cybercab, un véhicule biplace sans volant ni pédales, conçu pour le transport de passagers. Cependant, il reste incertain si les véhicules déployés à Austin seront des Cybercab ou des Model Y équipées de la conduite autonome.

Les réglementations variables entre les États et les villes constituent un obstacle majeur au déploiement des véhicules autonomes. Musk a indiqué que Tesla travaillait avec le secrétaire américain aux Transports pour établir des réglementations nationales unifiées. Il prévoit plus d'un million de Tesla autonomes sur les routes américaines d'ici fin 2025. Par ailleurs, Tesla développe une fonctionnalité permettant aux propriétaires de louer leurs véhicules autonomes via des partenariats avec des entreprises comme Uber.

Waymo, quant à lui, opère déjà à Austin, San Francisco, Los Angeles et Phoenix. À San Antonio, ses véhicules sont conduits par des humains pour cartographier les zones complexes en vue d'un futur déploiement autonome. Bien que ces véhicules ne soient pas encore disponibles pour le public, ils sont visibles dans les rues. Waymo a également signalé que ses véhicules autonomes réalisent plus de trajets quotidiens que 99 % des conducteurs humains d'Uber à Austin. Cependant, des plaintes ont été enregistrées concernant des incidents de sécurité impliquant des véhicules Waymo.

La principale différence entre les technologies de Tesla et Waymo réside dans leurs systèmes de détection : Tesla utilise principalement des caméras, tandis que Waymo combine lidar, radar et caméras.

Tesla và Waymo đua nhau đưa taxi không người lái đến đường phố San Antonio

Tesla Inc. đã trình làng mẫu Robotaxi được chờ đợi từ lâu tại một sự kiện ở Hollywood năm ngoái. Dù hãng xe điện có trụ sở tại Austin tuyên bố sẽ triển khai taxi không người lái tại Austin trong tháng này và San Antonio vào cuối năm, vẫn chưa rõ liệu mẫu xe này có được sử dụng hay không. Robotaxi của Tesla có thể bắt đầu hoạt động tại Austin trong vài tuần tới, và CEO Elon Musk cho biết San Antonio là một trong những điểm đến tiếp theo. Tuy nhiên, họ không phải là những người tiên phong. Waymo, đơn vị đã triển khai xe tự lái tại Austin từ đầu năm, tuần trước thông báo một số xe của họ đang chạy thử nghiệm với tài xế người để làm quen với đường phố San Antonio, chuẩn bị cho giai đoạn vận hành không người lái. Các thành phố khác Tesla nhắm đến bao gồm San Francisco và Los Angeles, dự kiến ra mắt cuối năm nay.

Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC, Musk chia sẻ quá trình thử nghiệm tại Austin diễn ra suôn sẻ với các xe chạy 24/7 dưới sự giám sát của con người. Ông nhấn mạnh sự thận trọng khi lần đầu giới thiệu công nghệ lái tự động hoàn toàn không cần giám sát. Giai đoạn đầu tại Austin sẽ có khoảng 12 chiếc, sau đó tăng dần lên 1.000 xe trong vài tháng. Tesla đặt kỳ vọng lớn vào mẫu Cybercab - xe hai chỗ không vô-lăng hay bàn đạp, chuyên dùng cho dịch vụ đón khách. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu xe triển khai tại Austin là Cybercab hay Model Y được trang bị tính năng tự lái hoàn toàn.

Sự khác biệt về quy định giữa các bang và thành phố là rào cản lớn cho xe tự lái. Musk tiết lộ Tesla đang phối hợp với Bộ trưởng Giao thông Mỹ để xây dựng bộ quy chuẩn thống nhất toàn quốc. Ông dự đoán sẽ có hơn 1 triệu xe Tesla tự lái không cần giám sát lưu thông trên đường Mỹ vào cuối năm 2025. Bên cạnh đó, Tesla phát triển tính năng cho phép chủ xe cho thuê lại xe tự lái thông qua đối tác như Uber.

Waymo hiện đã hoạt động tại Austin, San Francisco, Los Angeles và Phoenix. Tại San Antonio, xe của họ đang được lái thử bởi con người ở những khu vực phức tạp như trung tâm thành phố và đường cao tốc để chuẩn bị cho tương lai tự lái. Dù chưa chở khách, người dân có thể bắt gặp những chiếc xe này trên đường. Waymo hợp tác với Uber triển khai 100 xe Jaguar I-PACE tại Austin từ tháng 3, được báo cáo hoàn thành nhiều chuyến hơn 99% tài xế người. Tuy nhiên, thành phố cũng nhận hàng chục khiếu nại về các sự cố an toàn liên quan đến xe Waymo như chết máy, chạy quá tốc độ và va chạm.

Điểm khác biệt chính giữa công nghệ của Tesla và Waymo nằm ở hệ thống cảm biến: Tesla chủ yếu dùng camera, trong khi Waymo kết hợp lidar, radar và camera.