5 raisons pour lesquelles Staten Island restera à jamais un cauchemar de circulation (opinion)
Plus je conduis à Staten Island, plus je suis convaincu que nous ne résoudrons jamais vraiment nos problèmes de circulation cauchemardesques. Et je suis de plus en plus persuadé que si quelque chose finira par me pousser à quitter l'île, c'est le trafic incessant auquel nous sommes confrontés quotidiennement et le temps monumental qui nous est volé par les embouteillages. Ne serait-il pas agréable de mettre seulement 15 minutes pour se rendre quelque part qui est à 15 minutes, au lieu des 45 minutes que cela prend à Staten Island ? Voici pourquoi nous sommes condamnés.
Des routes déplorables Nos autoroutes et routes locales ne peuvent tout simplement pas supporter le volume de voitures et de camions que nous avons ici. Amboy Road est trop étroite. Arthur Kill Road aussi, mais au moins une partie de cette dernière est en train d'être élargie. Existe-t-il un bon moment pour conduire sur Hylan Boulevard entre Clove Road et Guyon Avenue ? Ou sur Richmond Road ? Ou Richmond Terrace ? Tout l'arrondissement est comme un cœur dont les artères sont bouchées.
Les conducteurs utilisant leur téléphone Rien ne m'énerve plus que de voir le conducteur devant moi sur une route dégagée avancer lentement et zigzaguer parce qu'il regarde son téléphone. Pire sont ceux qui utilisent leur téléphone tout en regardant les écrans de leur tableau de bord. Ces personnes devraient être verbalisées pour conduite trop lente. Et ne me lancez pas sur ceux qui ne bougent pas quand le feu passe au vert parce qu'ils fixent leur téléphone.
La Staten Island Expressway C'est la route que nous aimons tous détester. Et pour une bonne raison. L'autoroute semble embouteillée matin, midi et soir. C'est parce qu'elle n'est pas seulement une route de Staten Island, mais une artère majeure pour le transport maritime de toute la côte du Mid-Atlantic. Les habitants essayant d'aller de Stapleton à Eltingville sont en compétition avec les camions de livraison venant de tous les points cardinaux, ainsi qu'avec les automobilistes allant et venant entre la ville et le New Jersey. Tous sur la maudite SIE. Ajoutez à cela la voie réservée aux véhicules multioccupants ridiculement tronquée du côté du New Jersey, et vous comprendrez pourquoi la situation est si désastreuse.
Uber, Lyft et autres voitures de location C'est le problème du téléphone portable amplifié. Ces conducteurs regardent constamment leur téléphone ou les cartes électroniques montées sur leur tableau de bord à la recherche de leur prochaine course. En plus de cela, beaucoup d'entre eux semblent n'avoir aucune idée de où ils vont. Ils conduisent donc d'une manière atrocement lente. Ils zigzaguent d'un côté à l'autre. Cela ne fait qu'encombrer la circulation pour nous tous. Et il semble y avoir de plus en plus de ces voitures de location. Comptez simplement le nombre de plaques d'immatriculation de la Taxi & Limousine Commission que vous voyez en une journée.
Le Département des Transports de la ville de New York Il devrait en fait s'appeler le Département du Trafic, car la congestion routière est ce que l'agence est douée pour créer avec tous ses radars de vitesse et les pistes cyclables qui volent aux automobilistes de l'espace pour circuler. Sans oublier les limites de vitesse sans cesse abaissées qui nous font tous nous sentir comme des criminels et ralentissent tout le monde. Et, bon sang, avons-nous vraiment besoin de plus de ralentisseurs ? C'est comme si nous vivions dans un état policier du DOT.
Un transport en commun affreux Il n'y a qu'une seule ligne de train pour l'île, une communauté d'un demi-million de personnes. Il y a peu d'options de transport traversant l'île. Les ferries sont rares. Beaucoup d'habitants n'ont d'autre choix que de conduire. D'où le trafic. Et s'ils ajoutaient plus de bus, ils ne feraient qu'ajouter plus de véhicules sur des routes déjà encombrées. Alors merci, Robert Moses, d'avoir ignoré le rail au profit des autoroutes. Ça a vraiment bien marché.
