Pourquoi les vieux camions diesel deviennent soudainement si chers ?
Les prix des vieux camions diesel flambent, et plusieurs facteurs expliquent cette tendance. Ces véhicules, réputés pour leur durabilité et leur simplicité mécanique, séduisent une clientèle en quête de fiabilité et d'autonomie face à la complexité des modèles récents.
Les moteurs diesel anciens, comme le 7.3 litres Ford Powerstroke, sont surdimensionnés et conçus pour durer, ce qui justifie leur valeur résiduelle élevée. Sur les plateformes d'occasion, un F-250 de 2001 très kilométré peut atteindre le prix d'un SUV moyen récent. Leur attrait réside aussi dans leur facilité d'entretien : une clé à molette suffit souvent, contrairement aux modèles récents bourrés d'électronique.
Un autre avantage clé ? Les exemptions aux contrôles antipollution. Au Texas ou en Floride, ces véhicules échappent totalement aux tests, tandis que des États comme la Californie exemptent les modèles d'avant 1998. Cette réglementation allégée en fait des options prisées pour éviter les tracas administratifs.
La crise du diesel de 2022, bien que moins sévère que prévu, a alimenté une psychose de pénurie. Combinée à l'inflation et au recul des ventes de véhicules neufs (-3,3% début 2025), elle a accru l'attractivité de l'occasion. Les nouveaux modèles, souvent vendus à plus de 100 000$ avec leurs technologies complexes, rebutent de nombreux acheteurs.
Certes, ces vieux diesel sont bruyants, polluants et peuvent fuir. Mais pour leurs adeptes, ces défauts sont le prix à payer pour une liberté mécanique et réglementaire de plus en plus rare.
