Des Sièges d'Avion Debout Prévus pour 2026 ? Une Nouvelle qui Passe Mal
Les sièges d'avion debout, un concept souvent évoqué depuis 2010, refont surface avec des rumeurs annonçant leur arrivée en 2026. Mais cette idée, bien que médiatisée, semble peu probable pour des raisons réglementaires et pratiques.
En 2010, la société italienne Aviointeriors a présenté le SkyRider, un siège vertical permettant d'augmenter la capacité des avions de 20%. Ce design réduit l'espace entre les sièges à seulement 23 pouces, contrairement aux 31-32 pouces standard. Michael O'Leary, PDG de Ryanair, avait même envisagé l'idée, connue pour ses déclarations provocatrices.
Cependant, aucun régulateur aérien en Europe ou en Amérique du Nord n'a certifié ce type de siège. Les tests de sécurité, les aménagements cabine et les processus de certification nécessaires n'ont pas été réalisés. De plus, la configuration debout pose des problèmes techniques dus à la courbure des plafonds d'avion.
Les implications légales sont également un obstacle. Le SkyRider violerait probablement l'Americans with Disabilities Act, car il exige que les passagers aient l'usage de leurs deux jambes. En cas d'accident, ces sièges offriraient moins de protection, augmentant les risques de poursuites judiciaires.
Enfin, l'hostilité des voyageurs envers ce concept est un frein majeur. Aucune compagnie aérienne ne voudrait risquer de perdre sa clientèle pour une idée aussi impopulaire. Les médias continuent d'en parler, mais il s'agit surtout d'un sujet récurrent sans réelle concrétisation.
En résumé, malgré les rumeurs persistantes, les sièges debout ne devraient pas voir le jour de sitôt, grâce aux réglementations strictes et à l'opposition générale.
