La Frontline MGA : La Miata la plus cool, rapide, amusante – et chère – du monde

La Frontline MGA : La Miata la plus cool, rapide, amusante – et chère – du monde

La Frontline MGA est une réinterprétation magistrale de l'emblématique roadster britannique, combinant le charme vintage avec des performances modernes. Ce bijou d'ingénierie, bien que coûteux, justifie chaque centime par son plaisir de conduire inégalé.

L'histoire de MG commence après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les soldats américains ramènent leur amour pour ces roadsters légers en Angleterre. La MGA, lancée en 1955, séduit immédiatement les États-Unis avec son design moderne et ses performances accessibles. Plus de 81 000 exemplaires sur les 101 000 produits furent exportés outre-Atlantique.

Frontline Cars, spécialiste des restomod britanniques, réinvente aujourd'hui la MGA avec des technologies contemporaines. Le fondateur Tim Fenna explique : « C'était l'étape logique. La MGA est une icône qui méritait plus de performance. » Leur approche conserve l'âme de la voiture tout en la modernisant radicalement.

La transformation commence par une structure renforcée et une suspension avant redessinée avec des amortisseurs Nitron. L'essieu arrière à lames est remplacé par un système à ressorts hélicoïdaux inspiré des MGB tardives. Des freins à disque sur les quatre roues et une direction électrique complètent les améliorations.

Sous le capot, les moteurs Mazda 2.0L (225 ch) ou 2.5L (290 ch) remplacent l'ancien bloc MG. La version 2.0L, plus équilibrée, permet un 0-100 km/h en 4.8 secondes. Le poids plume (moins de 900 kg) et le châssis précis offrent une agilité remarquable, rivalisant avec les Mazda MX-5 modernes.

L'intérieur allie luxe et modernité discrète : cuir ou Alcantara, instruments Smiths, système audio Bluetooth. Les options incluent sièges chauffants et climatisation. Bien que le prix démarre à 170 000 $ (hors donateur), chaque exemplaire est personnalisable selon les désirs du client.

Sur route, la Frontline MGA éblouit par son comportement à la fois vif et raffiné. L'absence de vibrations et la suspension bien calibrée en font une voiture utilisable quotidiennement, tout en conservant le caractère analogique des roadsters classiques. Comme le résume l'auteur : « Ce que Singer est à Porsche, Frontline l'est à MG. »