Les ingénieurs envisagent de revenir aux recettes de béton romain antique pour une construction durable

Engineers Weigh Up Returning to Ancient Roman Concrete Recipes

Les ingénieurs envisagent de revenir aux recettes de béton romain antique pour une construction durable

Les Romains de l'Antiquité pourraient nous enseigner des leçons précieuses sur la fabrication d'un béton durable capable de résister des millénaires. Une étude récente a analysé en détail les matériaux et les besoins énergétiques de leur ancienne recette, révélant des pistes pour améliorer le ciment moderne. Bien que la production de mortier et de béton romain nécessite plus d'eau et émette plus de gaz à effet de serre que le ciment Portland (le plus utilisé aujourd'hui), sa durabilité à long terme pourrait en faire une alternative plus durable. En effet, ces formulations anciennes nécessitent moins de réparations ou de remplacements fréquents.

Selon une équipe internationale d'ingénieurs environnementaux, pour égaler les émissions cumulées des bâtiments modernes, le béton romain devrait durer au moins 41 % plus longtemps. Pour les infrastructures comme les routes, ce seuil est de 29 %. « C'est en considérant la durée de vie du béton que les avantages apparaissent », explique Daniela Martinez, ingénieure à l'Université du Nord en Colombie et auteure principale de l'étude. Elle souligne que combiner les stratégies romaines avec des innovations modernes pourrait créer un environnement bâti plus durable.

Comparer la longévité du béton romain à celle du béton moderne est complexe, car ce dernier est souvent renforcé par de l'acier. Or, la rouille de l'acier provoque des fissures dans le béton en une décennie, alors que le béton romain possède une capacité d'auto-réparation : les fissures se referment naturellement au contact de l'eau. C'est pourquoi des ouvrages comme les digues romaines résistent encore après des millénaires d'exposition aux vagues et à l'eau salée.

Paulo Monteiro, ingénieur à l'Université de Californie à Berkeley, met en garde contre les comparaisons hâtives, soulignant que la corrosion de l'acier est la principale cause de détérioration du béton moderne. L'équipe de Martinez reconnaît que des structures plus durables ne compensent que partiellement la demande en nouveaux matériaux, mais les méthodes romaines offrent d'autres avantages écologiques.

Le ciment Portland et le ciment romain partagent le même ingrédient principal : la chaux vive, obtenue en chauffant du calcaire. Cependant, les Romains mélangeaient ce mortier avec des roches volcaniques locales plutôt qu'avec du gypse. Leur procédé émet aussi moins de polluants atmosphériques, car le calcaire était brûlé avec du bois de chêne ou de sapin, et non des combustibles fossiles. Selon des modèles récents, adopter ces techniques réduirait les émissions d'oxydes d'azote et de soufre de 98 %.

« Utiliser de la biomasse pour chauffer les fours pourrait être plus efficace pour décarboner la production de ciment que de copier les formulations romaines », estime Martinez. Aujourd'hui, le béton est le deuxième matériau le plus utilisé au monde après l'eau, générant 8 % des émissions carbone anthropiques. Narayanan Neithalath, chercheur à l'Université d'Arizona State, rappelle que si la production de ciment était un pays, elle serait le 3e plus gros émetteur de CO2 après la Chine et les États-Unis. Atteindre les objectifs de l'Accord de Paris nécessitera une réduction de 20 % des émissions liées au ciment d'ici 2030. Les leçons du béton romain pourraient y contribuer. L'étude a été publiée dans iScience.

Kỹ sư cân nhắc quay về công thức bê tông La Mã cổ đại để xây dựng bền vững

Người La Mã cổ đại có lẽ đã để lại cho chúng ta bài học quý giá về cách sản xuất bê tông bền vững tồn tại hàng ngàn năm. Một nghiên cứu mới đã phân tích kỹ lưỡng nguyên liệu thô và nhu cầu năng lượng trong công thức cổ xưa của họ, hé lộ những cách hữu ích để cải thiện xi măng hiện đại. Đáng ngạc nhiên, sản xuất vữa và bê tông La Mã đòi hỏi nhiều nước và thải nhiều khí nhà kính hơn xi măng Portland (loại phổ biến nhất hiện nay). Tuy nhiên, dù chi phí năng lượng ban đầu cao hơn, về lâu dài, bê tông La Mã có thể bền vững hơn nhờ ít phải thay thế hoặc sửa chữa.

Theo nhóm kỹ sư môi trường quốc tế, để đạt mức phát thải tích lũy tương đương công trình hiện đại, hỗn hợp bê tông La Mã cần có tuổi thọ cao hơn ít nhất 41%. Với hạ tầng ngắn hạn như đường phố, con số này là 29%. Daniela Martinez, tác giả chính từ Đại học Bắc Colombia, nhấn mạnh: "Khi xét đến vòng đời bê tông, chúng ta mới thấy lợi ích thực sự. Có nhiều bài học từ người La Mã. Kết hợp chiến lược của họ với sáng tạo hiện đại sẽ tạo ra môi trường xây dựng bền vững hơn".

So sánh tuổi thọ bê tông La Mã và hiện đại không dễ, vì bê tông ngày nay thường có cốt thép. Khi thép gỉ, nó giãn nở khiến bê tông nứt vỡ chỉ sau một thập kỷ. Trong khi đó, bê tông La Mã có khả năng "tự chữa lành": vết nứt được hàn kín tự nhiên khi nước thấm vào. Đây là lý do những bức tường chắn sóng La Mã vẫn đứng vững sau hàng ngàn năm dưới tác động của sóng và nước mặn.

Paulo Monteiro, kỹ sư tại Đại học California, Berkeley, lưu ý: "Rỉ thép là nguyên nhân chính làm bê tông xuống cấp, nên cần thận trọng khi so sánh". Nhóm nghiên cứu thừa nhận công trình bền lâu chỉ giảm một phần nhu cầu vật liệu mới, nhưng phương pháp La Mã còn mang lợi ích môi trường khác.

Cả xi măng Portland và La Mã đều dùng chung thành phần chính: đá vôi nung thành vôi sống. Tuy nhiên, người La Mã trộn vữa này với đá núi lửa địa phương thay vì thạch cao như hiện nay. Quy trình của họ cũng ít ô nhiễm không khí hơn nhờ dùng gỗ sồi/linh sam đốt đá vôi thay vì nhiên liệu hóa thạch. Mô hình gần đây cho thấy áp dụng kỹ thuật La Mã có thể cắt giảm 98% khí thải nitơ và lưu huỳnh.

Martinez cho biết: "Dùng sinh khối đốt lò nung có thể hiệu quả hơn việc sao chép công thức La Mã trong giảm phát thải xi măng". Hiện, bê tông là vật liệu nhân tạo được dùng nhiều thứ hai sau nước, chiếm 8% lượng khí thải carbon toàn cầu. Narayanan Neithalath, nhà khoa học vật liệu tại Đại học Arizona State, cảnh báo nếu ngành sản xuất xi măng là một quốc gia, nó sẽ đứng thứ ba về phát thải CO2 sau Trung Quốc và Mỹ. Để đạt mục tiêu của Hiệp định Paris, lượng khí thải từ xi măng phải giảm 20% trong thập kỷ tới. Nghiên cứu bê tông La Mã có thể giúp hoàn thành mục tiêu cấp bách này. Nghiên cứu được công bố trên tạp chí iScience.