Pourquoi les camions semi-remorques n'utilisent pas de moteurs V8 : La vérité derrière ce choix technique
Les moteurs V8, bien qu'adorés pour leur puissance et leur sonorité impressionnante, sont rarement utilisés dans les semi-remorques modernes. À la place, les constructeurs privilégient des moteurs en ligne 6, plus adaptés aux besoins spécifiques du transport lourd. Voici pourquoi ce choix s'impose.
La principale raison réside dans le couple moteur. Les semi-remorques nécessitent un couple élevé (1 000 à 2 000 lb-pi) plutôt qu'une puissance brute. Les moteurs en ligne 6, avec leur cylindrée de 13 à 16 litres, leur turbocompresseur et leur carburant diesel, offrent ce couple optimal, même avec une puissance modérée (400 à 600 chevaux).
La configuration en ligne 6 favorise également une course longue des pistons, essentielle pour générer du couple. Contrairement à un V8 qui deviendrait trop large, le design élancé du 6 en ligne permet une meilleure intégration sous le capot des camions.
Un autre avantage est la fiabilité. Les régimes moteur plus bas des 6 en ligne réduisent l'usure, prolongeant la durée de vie du moteur et diminuant les coûts d'exploitation. De plus, leur conception simplifiée (une seule culasse) facilite la maintenance.
Enfin, les normes antipollution ont sonné le glas des V8. Les moteurs plus petits et moins complexes comme le 6 en ligne sont plus faciles à rendre conformes. Face à ces réglementations, certains fabricants comme Caterpillar ont même abandonné la production de camions pour se concentrer sur d'autres marchés.
Si l'avenir pourrait apporter des solutions électriques comme le Tesla Semi, le moteur en ligne 6 reste aujourd'hui le cœur du transport routier américain.
