Le F-117 Fighter : La moto américaine la plus audacieuse jamais produite ?
Le F-117 Fighter de Combat Motors est sans doute la moto américaine la plus extrême que l'argent puisse acheter. Propulsée par un moteur X-Wedge de 1,9 litre développant 140 chevaux, elle peut atteindre 160 mph (257 km/h). Véritable « muscle bike », elle produit un couple impressionnant de 160 lb-pied (217 Nm) dès 2 000 tr/min.
**Histoire express** : Confederate Motorcycles, fondée en 1991 par Matt Chambers, un ancien avocat de Baton Rouge, rejetait la production de masse au profit d'un savoir-faire artisanal. La société, basée à La Nouvelle-Orléans, livra son premier modèle en 1994. Ses motos, alliant des V-twin américains à des cadres en aluminium usiné, étaient de véritables sculptures roulantes.
Devenus culte dans les années 2000, des modèles comme le Hellcat, le Wraith et le Fighter se distinguaient par leur design épuré mettant en valeur leur mécanique. Après les dégâts causés par l'ouragan Katrina en 2005, l'entreprise déménagea à Birmingham (Alabama). En 2017, face aux tensions autour des symboles confédérés, elle fut rebaptisée Curtiss Motorcycles, en hommage à Glenn Curtiss, et se tourna vers l'électrique.
**Renaissance sous Combat Motors** : En 2018, Ernest Lee acquit les droits des modèles à essence de Confederate et relança la production sous le nom de Combat Motors. Aujourd'hui, Combat Motors perpétue l'héritage avec des modèles comme le F-117 Fighter, fidèle à la philosophie de Confederate : cadre en aluminium militaire, suspension avant à poutre, et design brut.
Le F-117 Fighter incarne l'évolution d'un design né chez Confederate dans les années 2000. Son cadre en aluminium 6061 et 7075 intègre le réservoir, tandis que sa position de conduite agressive privilégie le plaisir immédiat au confort longue distance. Motorisé par un V-twin X-Wedge de 1 917 cm3 refroidi par air, ce bijou mécanique reste une pièce rare, réservée aux puristes.
