La Grande Vente Flash des Véhicules Électriques Américains est sur le Point de Commencer
Si vous envisagez d'acheter un véhicule électrique (VE), le compte à rebours est lancé. Le "One Big Beautiful Bill" du président Donald Trump a été officiellement adopté par le Congrès, marquant la fin imminente du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les nouveaux VE. Les consommateurs ont moins de trois mois pour en profiter, car le crédit expire le 30 septembre 2025. Initialement, des rumeurs évoquaient une période de grâce de six mois, mais la version finale de la loi accélère considérablement ce délai. Ce texte législatif, pierre angulaire du deuxième mandat de Trump, impacte profondément l'économie américaine, réduisant les programmes sociaux comme Medicare et imposant de nouvelles conditions de travail pour les bénéficiaires de l'aide alimentaire. Mais son effet le plus immédiat est une attaque frontale contre les incitations à l'énergie propre, annulant une partie des avancées réalisées sous l'Inflation Reduction Act, qui avait dopé les ventes de VE grâce à des subventions avantageuses. Outre la suppression du crédit d'impôt pour les VE neufs (7 500 $) et d'occasion (4 000 $), la loi met également fin au crédit d'impôt de 30 % pour les installations solaires résidentielles au 31 décembre 2025, ainsi qu'aux incitations pour les pompes à chaleur géothermiques et autres dispositifs énergétiques domestiques. Elle démantèle aussi le cadre réglementaire incitant les constructeurs automobiles à produire davantage de VE, en réduisant à zéro les pénalités pour non-respect des normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy). Auparavant, les constructeurs en infraction devaient payer des amendes salées ou acheter des crédits réglementaires à des entreprises comme Tesla. Désormais, cette pression financière disparaît. Dans un mouvement connexe, le Congrès a révoqué les dérogations de l'EPA qui permettaient à la Californie et à 17 autres États d'appliquer des règles d'émissions plus strictes, y compris les mandats ZEV (Zero Emission Vehicle). Ces programmes exigeaient des constructeurs qu'ils vendent un certain pourcentage de véhicules zéro émission ou achètent des crédits à des concurrents. Sans ces dérogations fédérales, ces mandats ne sont plus applicables. Pour les constructeurs comme Tesla, qui tiraient des revenus substantiels de la vente de ces crédits, c'est un coup dur. Pour le consommateur, le message est clair : l'ère des subventions fédérales pour les VE touche à sa fin. Notre Avis Si vous souhaitez acheter un VE, c'est le moment ou jamais. Après le 30 septembre, les crédits d'impôt de 7 500 $ et 4 000 $ disparaîtront. Et à moins d'un revirement politique majeur, ils ne reviendront pas de sitôt.
