Premier essai de la Xiaomi YU7 : un SUV électrique à 35 000 $ inspiré de Ferrari avec une autonomie réelle de plus de 650 km
J'ai eu l'opportunité de tester la Xiaomi YU7 avant son lancement officiel aujourd'hui en Chine. Cette expérience m'a laissé à la fois impressionné et frustré. Impressionné par les performances et la technologie, frustré de savoir que ce véhicule ne sera pas disponible en Occident avant longtemps. Voici pourquoi ce SUV électrique fait trembler les constructeurs occidentaux.
Dans mon enfance, je ne comprenais pas pourquoi les belles voitures coûtaient si cher. Xiaomi répond aujourd'hui à cette question en proposant des véhicules au design audacieux à des prix accessibles. Le YU7, inspiré de la Ferrari Purosangue, en est la parfaite illustration.
Avec son design de break sportif et sa suspension pneumatique réglable, le YU7 se distingue des SUV traditionnels. Xiaomi vise clairement le Tesla Model Y, meilleure vente mondiale, avec des dimensions légèrement plus généreuses et une batterie bien plus capacitaire.
La version Max que j'ai testée embarque une batterie NMC de 101 kWh offrant 760 km d'autonomie (norme CLTC). Même en conduite sportive, j'ai constaté une efficience de 4,3 km/kWh, promettant plus de 500 km d'autonomie réelle sur autoroute.
Le système de recharge est impressionnant : seulement 12 minutes pour passer de 10 à 80% sur une borne ultra-rapide. La motorisation de 500 kW fait oublier le poids du véhicule, tandis que la suspension active et le centre de gravité bas offrent une tenue de route exemplaire.
L'habitacle est un modèle d'isolation phonique, avec vitres double épaisseur et annulation active du bruit. Le niveau de personnalisation est inédit : du freinage régénératif ajustable de 0 à 100% aux modes de conduite entièrement configurables.
La technologie embarquée est pléthorique : écran tête haute innovant, sièges massants à position zéro gravité, option réfrigérateur et système ADAS dernier cri avec lidar. Xiaomi a même développé un acier ultra-résistant pour la structure.
Au niveau tarifaire, le YU7 démarre à 253 500 RMB (35 300 $), avec des livraisons immédiates en Chine. Une expansion mondiale est prévue pour 2027. Ce véhicule illustre parfaitement pourquoi les constructeurs occidentaux craignent la concurrence chinoise.
