BYD dément les rumeurs de tests d'une Seal EV avec des batteries à semi-conducteurs pour une autonomie de +1 100 miles

BYD dément les rumeurs de tests d'une Seal EV avec des batteries à semi-conducteurs pour une autonomie de +1 100 miles

BYD a répondu aux rumeurs selon lesquelles elle testerait des batteries à semi-conducteurs dans sa Seal EV, rivale de la Tesla Model 3. Ces rumeurs affirmaient que la Seal pourrait atteindre une autonomie de près de 1 200 miles (1 875 km). Voici ce que BYD a déclaré.

BYD commence à tester des batteries à semi-conducteurs dans la Seal. Cela fait plus de dix ans que BYD a commencé à rechercher et développer cette technologie prometteuse de batteries pour véhicules électriques. L'année dernière, l'entreprise a franchi une étape importante en testant ses premières cellules de batteries à semi-conducteurs avec des capacités de 20 Ah et 60 Ah.

Nous savions que BYD prévoyait de lancer ses premiers véhicules équipés de ces nouvelles batteries en 2027, après que Sun Huajun, directeur technique de la division batteries de BYD, BYD Lithium Battery Co, ait confirmé ce calendrier plus tôt cette année. Il y a quelques jours, un rapport local affirmait que lors du Sommet 2025 sur l'innovation et le développement des batteries tout solide en Chine, Sun avait déclaré que BYD avait installé des batteries à semi-conducteurs dans sa populaire Seal EV et avait commencé à les tester sur route.

BYD a démenti ces rumeurs, déclarant dans un communiqué le 23 juin (via CLS) : "Actuellement, cela est inconnu, et le premier modèle et les paramètres ne sont pas officiellement rapportés." Le rapport a également noté les commentaires de Sun selon lesquels BYD prévoit de commencer à installer des batteries à semi-conducteurs dans ses véhicules de production vers 2027. Entre 2027 et 2029, la production sera limitée pendant les deux premières années. Cependant, en 2030, BYD prévoit de commencer la production de masse.

BYD a précédemment déclaré que d'ici la fin de la décennie, elle s'attend à ce que "le liquide et le solide soient au même prix". En d'autres termes, les batteries à semi-conducteurs coûteront à peu près le même prix que les batteries lithium-ion liquides actuelles. Les rumeurs affirmaient que les batteries à semi-conducteurs de BYD ont une densité énergétique de 400 Wh/kg, soit près du double de celle des batteries lithium-ion actuelles.

Le rapport indiquait également que les batteries à semi-conducteurs de BYD ont établi un record en atteignant une autonomie de 1 500 km (932 miles) en seulement 12 minutes de charge. Selon le rapport, le test a chargé la batterie à seulement 80 %, affirmant que l'autonomie totale du véhicule électrique pourrait atteindre plus de 1 875 km (1 165 miles). Gardez à l'esprit qu'il s'agit de l'autonomie CLTC. Sur l'échelle EPA, elle serait plus proche de 1 300 km (808 miles), ce qui est toujours bien plus que suffisant.

La Seal de BYD est actuellement proposée à partir de 175 800 yuans en Chine, soit environ 25 000 dollars. Cependant, il semble que nous devrons attendre pour voir quel véhicule électrique BYD lancera en premier avec des batteries à semi-conducteurs.

Analyse d'Electrek : BYD domine déjà le marché mondial des véhicules électriques. Elle vient de dépasser Tesla en Europe et au Royaume-Uni en termes d'immatriculations mensuelles pour la première fois, et ce n'est peut-être que le début. Avec plusieurs nouvelles batteries et de nombreuses autres technologies de véhicules électriques, y compris des chargeurs ultra-rapides, des fonctionnalités de conduite intelligente et de nouvelles plates-formes avancées, BYD jette les bases d'une croissance accrue au cours des prochaines années.

Commentaire principal par jon s. : Impressionnant en effet. Et ils pourront probablement vendre ces voitures pour moins de 10 000 dollars. Pendant ce temps, aux États-Unis, les voitures seront alimentées par du charbon et de l'huile de baleine - produites exclusivement par la Trump Organization, bien sûr. Non seulement cela, mais BYD est déjà connue pour ses voitures à bas coût, comme la Seagull (Dolphin Surf en Europe), vendue à moins de 10 000 dollars en Chine. La nouvelle technologie devrait permettre une autonomie plus longue, une charge plus rapide et des coûts plus bas.

Même après avoir commencé à produire des batteries à semi-conducteurs, BYD prévoit de continuer à proposer des batteries LFP comme option à moindre coût. BYD rivalisera avec CATL, Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis, Nissan et plusieurs autres qui visent également à lancer leurs premiers véhicules électriques avec des batteries à semi-conducteurs vers 2027 ou 2028. Le directeur de la planification produit de Nissan en Europe, Christop Ambland, a confirmé le calendrier de l'entreprise cette semaine avec Auto Express, déclarant : "Nous serons prêts pour les batteries à semi-conducteurs en 2028."

Source : CarNewsChina, CLS FTC : Nous utilisons des liens d'affiliation automobiles générateurs de revenus. Plus d'informations. Abonnez-vous à Electrek sur YouTube pour des vidéos exclusives et abonnez-vous au podcast. Commentaires Guides BYD Batteries à semi-conducteurs Auteur Peter Johnson couvre la transformation étape par étape de l'industrie automobile vers les véhicules électriques. Il est un investisseur expérimenté, un rédacteur financier et un passionné de véhicules électriques. Son enthousiasme pour les véhicules électriques, principalement Tesla, est une raison importante pour laquelle il a poursuivi une carrière dans les investissements. S'il ne vous parle pas de ses dernières découvertes dans les 10K, vous pouvez le trouver en train de profiter de la nature ou de faire de l'exercice.