Les robotaxis de Tesla déjà sous surveillance des autorités fédérales de sécurité
Les régulateurs fédéraux de sécurité ont contacté Tesla un jour après que le constructeur automobile a commencé à proposer des trajets en robotaxis à Austin. L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) des États-Unis a pris contact avec Tesla après que de nombreuses vidéos postées en ligne semblent montrer des robotaxis de Tesla enfreignant le code de la route dans le sud d'Austin, où la société propose des trajets à des clients invités. Bloomberg a été le premier à rapporter que la NHTSA avait contacté Tesla. La NHTSA a confirmé à TechCrunch qu'elle avait contacté le constructeur automobile. "La NHTSA est au courant des incidents mentionnés et est en contact avec le constructeur pour recueillir des informations supplémentaires", a déclaré l'agence dans un communiqué envoyé par e-mail. "La NHTSA continuera à faire respecter la loi auprès de tous les constructeurs de véhicules et d'équipements, conformément à la Loi sur la sécurité des véhicules et à notre processus d'enquête fondé sur les données et les risques. En vertu de la loi américaine, la NHTSA n'approuve pas à l'avance les nouvelles technologies ou les systèmes de véhicules - plutôt, les constructeurs certifient que chaque véhicule répond aux normes de sécurité rigoureuses de la NHTSA, et l'agence enquête sur les incidents impliquant des défauts de sécurité potentiels. Après une évaluation de ces rapports et d'autres informations pertinentes, la NHTSA prendra les mesures nécessaires pour protéger la sécurité routière." Dimanche, Tesla a commencé à proposer des trajets payants à des clients invités dans le sud d'Austin. Ce lancement, bien que limité en taille et en portée, est le premier vrai test de la technologie de véhicule autonome du constructeur. Tesla vend également son logiciel Full Self-Driving Supervised aux propriétaires de ses véhicules. Le FSD gère la direction et le freinage lorsqu'il est activé. Cependant, il est considéré comme un système avancé d'aide à la conduite qui nécessite que le conducteur garde les mains sur le volant. Les robotaxis de Tesla sont équipés d'une version non supervisée du FSD, bien que la société n'ait pas fourni de détails spécifiques sur ce logiciel. Les robotaxis, que les clients peuvent appeler via une application, sont censés conduire seuls. Notamment, les robotaxis de Tesla ont un "moniteur de sécurité" humain assis à l'avant pendant ces trajets. Des vidéos postées en ligne montrent les robotaxis de Tesla dépassant la vitesse limite et, dans un cas, se déportant dans la mauvaise voie. TechCrunch a rapporté dimanche qu'Ed Niedermeyer, auteur de "Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors", qui est à Austin pour surveiller le déploiement des robotaxis, a filmé une vidéo montrant un robotaxi de Tesla freinant brusquement à deux reprises sans raison. Une vidéo, que TechCrunch a visionnée et qui a depuis été postée sur YouTube, montre que dans les deux cas, la Tesla a freiné en approchant des véhicules de police stationnés dans des allées de parking adjacentes à la route.
