Huawei Brevète une Batterie Solide Qui Permettrait de Traverser les États-Unis Sans Recharger
Huawei a déposé un brevet pour une batterie à semi-conducteurs révolutionnaire capable d'offrir une autonomie de plus de 2 900 kilomètres avec une seule charge. Selon CarNewsChina, cette technologie pourrait permettre de parcourir la distance entre Miami, en Floride, et Bangor, dans le Maine, sans s'arrêter. Bien que les estimations chinoises soient souvent plus optimistes que les normes européennes ou américaines, cette avancée marque un pas de géant dans le domaine des véhicules électriques.
Toyota travaille également sur des batteries à semi-conducteurs promettant 1 450 kilomètres d'autonomie, mais Huawei repousse les limites avec une densité énergétique de 400 à 500 Wh/kg, soit deux à trois fois celle des batteries lithium-ion classiques. Le brevet décrit une méthode innovante pour améliorer la stabilité électrochimique en dopant les électrolytes sulfures avec de l'azote, résolvant ainsi un problème clé freinant la commercialisation de ces batteries.
En plus de son autonomie record, cette batterie pourrait se recharger en cinq minutes avec une borne ultra-rapide, bien que cela nécessite une puissance démesurée. BYD a déjà dévoilé une borne méga-watt capable d'ajouter 400 kilomètres d'autonomie en cinq minutes, mais son déploiement à grande échelle reste un défi, surtout dans les zones reculées.
Si cette batterie de 2 900 kilomètres reste pour l'instant théorique, elle ouvre la voie à des versions plus légères et pratiques pour les véhicules de série. Réduire le poids des batteries est crucial, comme en témoigne la batterie de 1 360 kg du Hummer EV. À terme, cette technologie pourrait permettre aux véhicules électriques d'égaler le poids des modèles thermiques, du moins dans les pays où l'innovation est encouragée, contrairement aux États-Unis où les politiques freinent l'adoption des technologies chinoises.
