L'ancien responsable de l'IA chez Tesla met en garde : la conduite autonome est loin d'être résolue
Andrej Karpathy, ancien responsable de l'intelligence artificielle chez Tesla, met en garde contre l'idée que la conduite autonome est un problème résolu. Bien que des progrès significatifs aient été réalisés, les véhicules entièrement autonomes ne sont pas pour tout de suite. Karpathy, une figure respectée dans le domaine de l'IA, a dirigé les efforts de Tesla en matière de conduite autonome avant de quitter l'entreprise en 2022. Lors d'une récente conférence, il a partagé des réflexions perspicaces sur les défis persistants de cette technologie.
En 2013, Karpathy a vécu une expérience révélatrice lors d'un trajet de 30 minutes dans une voiture autonome de Google (aujourd'hui Waymo). Bien que l'expérience ait été parfaite, sans aucune intervention humaine, il constate que 12 ans plus tard, la conduite autonome reste un défi complexe. Waymo, malgré ses centaines de milliers de trajets autonomes hebdomadaires, dépend encore largement de la téléopération et de l'intervention humaine.
Karpathy souligne que le développement de logiciels pour la conduite autonome est un processus long et complexe. Il prédit que les 'agents IA', capables d'effectuer des tâches comme conduire une voiture, prendront encore une décennie à être parfaitement opérationnels. Ses commentaires contrastent avec les déclarations optimistes d'Elon Musk sur la résolution imminente de la conduite autonome.
Tesla, qui lance son service 'Robotaxi', semble également dépendre fortement de la supervision humaine. Contrairement à Waymo, qui utilise principalement la téléopération, Tesla place un employé à l'avant de chaque véhicule, prêt à intervenir en cas de besoin. Cette approche soulève des questions sur la véritable autonomie de ces véhicules.
Les experts, dont Karpathy, estiment que Tesla doit encore parcourir un long chemin avant d'atteindre un niveau 4 d'autonomie. Actuellement, le système FSD de Tesla nécessite une intervention humaine critique tous les quelques centaines de kilomètres, bien loin des dizaines de milliers de kilomètres requis pour une autonomie véritable.
