Le Torsus Praetorian : Un Bus Tout-Terrain Prêt à Conquérir le Monde
Le constructeur tchèque Torsus a récemment dévoilé la version Shell de son bus tout-terrain Praetorian, mettant en avant ses dernières évolutions en matière de design et de performances. Basé sur un châssis robuste de camion MAN TGM 4×4, le Praetorian Shell est une version à carrosserie vide destinée à des conversions personnalisées, allant des cliniques mobiles aux centres de commandement, en passant par les camping-cars et véhicules d'expédition. Torsus souligne la synergie entre durabilité et adaptabilité de ce modèle.
Conservant l'héritage du Praetorian, le Shell est équipé d'un puissant moteur diesel MAN D0836 6 cylindres de 6,9 litres, développant environ 290 chevaux et 1 150 newton mètres de couple. Ce moteur est associé à une transmission MAN/ZF Tip-Matic 12 vitesses et à une transmission intégrale 4×4 avec verrous de différentiel sur les essieux avant, inter-essieux et arrière. Ces composants mécaniques permettent au bus de gravir des terrains escarpés, de traverser des eaux profondes et de surmonter des paysages hostiles.
Torsus propose également le Praetorian avec une version antérieure du moteur D0836 conforme à la norme Euro IV, plus tolérante au diesel à haute teneur en soufre (500–2 000 ppm). Cette option permet aux explorateurs de voyager sans les limitations imposées par les moteurs Euro 6e. Le modèle TG3 de troisième génération a bénéficié de plus de 50 mises à jour techniques sous sa coque en fibre de verre revêtue de Line-X pour une durabilité accrue.
Parmi les améliorations les plus notables figure un système complet de suspension pneumatique, remplaçant les anciens ressorts à lames et introduisant des 'silent blocks' qui réduisent les vibrations et le bruit tout en améliorant la conduite sur terrains accidentés. Cette suspension inclut également un algorithme spécial pour atténuer la sensation d'instabilité en tout-terrain.
Fonctionnellement, la version Shell est conçue pour la flexibilité. Avec une longueur de 8,7 mètres, un garde-au-sol de 40 cm et des angles d'attaque, de départ et de rupture respectivement de 32, 26 et 21,6 degrés, le bus est conçu pour traverser des pentes raides, des surfaces rocheuses, des rivières et d'autres défis en milieu sauvage. Un treuil avant de 12 tonnes et des freins à disque de 19,5 pouces sur tous les essieux ajoutent une sécurité et un contrôle accru dans les zones reculées.
La cabine et la structure de la carrosserie ont également été améliorées pour la maintenance et l'utilisabilité. Le capot avant a été surélevé pour un accès plus facile au moteur, et un double verrouillage sécurise l'extérieur dans des conditions difficiles. À l'intérieur, le tableau de bord a été repensé avec des commandes et des interrupteurs mis à jour, ainsi que des conduits HVAC améliorés pour une meilleure régulation de la température intérieure.
Les caractéristiques de sécurité du TG3 incluent une assistance au maintien de voie, des capteurs de lumière et de pluie, ainsi que des fenêtres et rétroviseurs plus grands pour une meilleure visibilité du conducteur. Des secteurs industriels, comme North American Mining, ont souligné la capacité du bus à gravir des pentes de 65 % et à traverser des eaux de près de 70 cm de profondeur, louant ses performances dans les rôles miniers, forestiers, de secours et d'expédition.
Les premières utilisations ont vu le bus opérer dans des sites miniers arctiques, des terrains volcaniques rugueux comme l'Etna, et des zones de réponse aux catastrophes, démontrant son adaptabilité à divers environnements. Torsus affirme que le châssis et la transmission MAN sont entretenus mondialement via le réseau de concessionnaires MAN, simplifiant la maintenance même dans des endroits reculés.
Les prix de départ pour la version Shell sont d'environ 294 700 dollars, hors aménagement intérieur personnalisé. Pour les acheteurs américains, il existe deux concessionnaires Torsus aux États-Unis et un au Canada, selon la carte des concessionnaires mondiaux de Torsus.
