Les pneus gonflés à l'azote font-ils vraiment une différence ? Voici ce qu'en disent les propriétaires
Entretenir ses pneus est une responsabilité cruciale pour tout conducteur. Un entretien régulier, incluant la vérification des pneus, de la suspension et de l'alignement du véhicule, permet de prolonger leur durée de vie. Cependant, une idée répandue suggère que gonfler ses pneus à l'azote plutôt qu'à l'air prolongerait leur longévité et améliorerait la sécurité. Cette affirmation n'est pas forcément vraie. L'azote dans les pneus ne fait pas une différence significative, mais les avis sont partagés.
L'air que nous respirons est composé à 78 % d'azote, 21 % d'oxygène et 1 % de vapeur d'eau et autres gaz. Avec une telle proportion d'azote, peut-on vraiment en tirer un avantage pour nos pneus ? Les prétendus bénéfices incluent une prolongation de la durée de vie des pneus, une meilleure économie de carburant et un maintien plus stable de la pression. Examinons les avantages, les inconvénients, les mythes et les retours des propriétaires.
Remplir ses pneus avec de l'azote présente-t-il des avantages ? Oui, mais ils sont limités. Tous les pneus perdent de l'air avec le temps en raison de la porosité de leurs parois. Les partisans de l'azote affirment que ses molécules, plus grosses que celles de l'oxygène, s'échappent moins vite. Certaines sources indiquent une réduction de 40 % de la perte de pression. Un propriétaire témoigne : 'Les pneus à l'azote nécessitent moins de regonflage car les molécules ne fuient pas aussi facilement et la pression varie moins avec la température.'
Cependant, le coût est un facteur important. Alors que gonfler ses pneus à l'air coûte moins d'un dollar, l'azote peut atteindre 30 $ par pneu. Certains concessionnaires en profitent pour facturer des suppléments abusifs. Un autre propriétaire s'indigne : 'C’est la plus grande arnaque de l’industrie automobile !'
Un mythe courant prétend que l'azote améliore l'économie de carburant. En réalité, seule une pression correcte, quelle que soit la composition du gaz, influence la consommation. D'autres idées reçues, comme la stabilité de la pression avec l'azote malgré les variations de température, sont également infondées. L'air et l'azote réagissent de la même manière au froid et à la chaleur.
Néanmoins, certains avantages sont réels dans des cas spécifiques. Les voitures de course, par exemple, bénéficient de l'azote car l'air comprimé standard contient souvent trop d'humidité. Un utilisateur de Reddit explique : 'L’azote est un argument marketing pour les voitures ordinaires, mais en compétition, c’est différent.' Les camions poids lourds et même la navette spatiale utilisent également cette technologie.
En conclusion, pour la plupart des conducteurs, l'azote n'est pas un investissement rentable. Mais si vous possédez une voiture de sport ou un véhicule spécialisé, cela peut valoir le coup. Pour les autres, mieux vaut se concentrer sur une pression optimale et un entretien régulier.
