Exclu du classement ! La Ferrari n°50 éliminée des 24 Heures du Mans pour infraction technique

Exclu du classement ! La Ferrari n°50 éliminée des 24 Heures du Mans pour infraction technique

La Ferrari 499P n°50 pilotée par Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco et Miguel Molina a été disqualifiée de sa 4ème place aux 24 Heures du Mans après avoir échoué aux contrôles techniques post-course, ont annoncé les commissaires lundi soir.

Lors des vérifications, les commissaires ont constaté que le support de l'aileron arrière présentait une déflexion de 52 mm, bien au-delà de la limite autorisée de 15 mm selon l'article 3.8.7 du Règlement Technique Hypercar (LMH) 2025. Quatre boulons manquants ont également été relevés sur la structure de support, violant ainsi l'homologation de la voiture.

Ferrari a plaidé que la déflexion excessive était due aux boulons manquants et n'avait procuré aucun avantage en performance. Cependant, les commissaires ont noté que la voiture avait atteint sa vitesse maximale au tour 380/387, après la perte des boulons. Ils ont également souligné le risque potentiel de défaillance structurelle à haute vitesse.

L'équipe avait remarqué un boulon manquant lors du dernier arrêt aux stands à 15h23, mais n'avait pris aucune mesure corrective. Cette décision s'appuyait sur des données de télémétrie n'indiquant aucun changement de performance.

La disqualification permet à la Cadillac n°12 de Norman Nato, Alex Lynn et Will Stevens d'hériter de la 4ème place. La Toyota n°7 (Kobayashi/de Vries/Conway) monte à la 5ème position, tandis que l'Alpine n°36 (Schumacher/Makowiecki/Gounon) récupère le dernier point.

Dans leur communiqué complet, les commissaires ont rappelé qu'en vertu de la jurisprudence établie, toute non-conformité technique entraîne une disqualification sauf circonstances exceptionnelles (non invoquées ici). Ils ont également souligné le risque sécuritaire que représentait cet aileron arrière partiellement assemblé.

La Ferrari n°50, victorieuse au Mans l'an dernier, perd ainsi tout résultat pour cette édition 2025. L'équipe conserve néanmoins son droit de faire appel selon l'article 15 du Code Sportif International de la FIA.