Les Écarteurs de Roues Sont-ils Sûrs ? Ce Que Vous Devez Savoir

Les écarteurs de roues font débat dans le monde automobile. Certains affirment qu'ils sont parfaitement sûrs, tandis que d'autres soutiennent qu'ils compromettent la tenue de route. La vérité se situe entre les deux : les écarteurs sont généralement sûrs à condition d'être de qualité, bien installés et adaptés à votre véhicule.

Les écarteurs de roues sont des disques, souvent en aluminium usiné, placés entre les roues et les disques de frein. Ils élargissent l'empattement du véhicule, évitant ainsi que des pneus plus larges ne frottent contre les composants de direction et de suspension. Leur épaisseur varie selon le résultat souhaité.

Sur notre Toyota 4Runner, nous utilisons des écarteurs adaptés pour accommoder des pneus tout-terrain légèrement surdimensionnés. Après plusieurs traversées du pays et sorties dans le désert de l'Arizona, ils n'ont posé aucun problème.

Cependant, il y a des précautions à prendre. Des écarteurs trop épais peuvent faire frotter les pneus contre les ailes. Ils augmentent aussi le rayon de braquage, rendant la direction plus lourde à basse vitesse. De plus, ils exercent un effet de levier accru sur les roulements et la suspension, pouvant accélérer leur usure.

Pour les propriétaires de pick-up, il faut noter que les écarteurs peuvent réduire la capacité de remorquage. Le secret est d'utiliser l'épaisseur minimale nécessaire pour atteindre votre objectif tout en limitant les inconvénients.

Đệm Bánh Xe Có An Toàn Không? Những Điều Bạn Cần Biết

Đệm bánh xe là chủ đề gây tranh cãi trong cộng đồng ô tô. Nhiều người khẳng định chúng hoàn toàn an toàn, trong khi số khác cho rằng chúng ảnh hưởng xấu đến khả năng vận hành. Sự thật nằm ở giữa: đệm bánh xe an toàn nếu chúng chất lượng, được lắp đặt đúng cách và phù hợp với xe của bạn.

Đệm bánh xe là các đĩa kim loại (thường làm từ nhôm đúc) đặt giữa bánh xe và phanh. Chúng giúp đẩy bánh xe ra xa hơn, mở rộng khoảng cách giữa hai bánh, đồng thời ngăn lốp rộng cọ vào hệ thống lái hoặc giảm xóc. Độ dày đệm thay đổi tùy nhu cầu.

Chiếc Toyota 4Runner của chúng tôi sử dụng đệm bánh xe phù hợp để lắp lốp all-terrain cỡ lớn hơn tiêu chuẩn. Xe đã vượt hàng ngàn km đường trường và off-road ở sa mạc Arizona mà không gặp sự cố nào.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng đệm quá dày có thể khiến lốp chạm vào viền gầm. Chúng cũng làm tăng bán kính quay vòng, khiến đánh lái nặng hơn ở tốc độ thấp. Áp lực lên ổ bi và hệ thống treo cũng tăng, dẫn đến hao mòn nhanh hơn.

Với xe tải, đệm bánh xe có thể làm giảm khả năng kéo moóc. Giải pháp là chọn loại đệm mỏng nhất đủ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật để hạn chế nhược điểm.