Tesla Robotaxi : Un lancement périlleux entre illusion et réalité

Tesla Robotaxi launch is a dangerous game of smoke and mirrors

Tesla Robotaxi : Un lancement périlleux entre illusion et réalité

Le lancement imminent du Robotaxi de Tesla à Austin, au Texas, ressemble de plus en plus à un jeu dangereux de fumée et de miroirs. Bien que le PDG Elon Musk affirme que Tesla est « paranoïaque sur la sécurité », l'entreprise prend des risques pour des raisons d'image.

Musk se trompe depuis des années sur la conduite autonome. Son historique est marqué par des échéances manquées et des promesses non tenues. En 2016, il prédisait une démonstration de conduite entièrement autonome de Los Angeles à New York pour fin 2017. En 2025, Tesla n'en est toujours pas capable.

Face à l'avance de Waymo, qui opère déjà dans quatre villes avec 200 000 courses payantes par semaine, Musk a fixé une échéance claire pour juin afin de lancer son service de robotaxi. Il tente ainsi de maintenir l'illusion que Tesla est le leader de la conduite autonome, malgré les preuves contraires.

Tesla prévoit d'opérer une petite flotte géolocalisée à Austin, avec un logiciel dédié et une téléopération humaine. Cela contraste fortement avec les promesses passées de conduite autonome sans supervision dans tous les véhicules. Musk lui-même a déclaré qu'une zone géolocalisée n'était pas une vraie conduite autonome.

Malgré les affirmations de Musk sur la sécurité, les tests de Tesla à Austin ont été limités. Seuls deux véhicules sans conducteur ont été repérés, souvent avec des employés Tesla en siège passager prêts à intervenir. Aucune donnée sur les interventions n'a été publiée, mais des estimations suggèrent un risque d'accident tous les 444 miles.

Des inquiétudes grandissent quant à la sécurité du projet. Le Dawn Project a démontré que les véhicules Tesla ne s'arrêtaient pas devant les bus scolaires, risquant de renverser des enfants. Pourtant, Musk insiste sur l'utilisation des mêmes véhicules que ceux vendus aux clients.

En conclusion, Tesla semble mal préparée pour ce lancement. Entre les promesses non tenues et les risques sécuritaires, la crédibilité de Musk et de Tesla est en jeu. La question reste de savoir si Musk respectera l'échéance de juin ou reportera encore une fois son projet.

Tesla Robotaxi: Màn ra mắt đầy rủi ro giữa ảo tưởng và hiện thực

Buổi ra mắt sắp tới của Tesla Robotaxi tại Austin, Texas, ngày càng giống một trò chơi nguy hiểm giữa ảo tưởng và hiện thực. Dù CEO Elon Musk tuyên bố Tesla đang "cực kỳ cẩn trọng về an toàn", công ty vẫn chấp nhận rủi ro chỉ để tạo hiệu ứng hình ảnh.

Musk đã sai lầm nhiều năm liền về công nghệ lái tự động. Hồ sơ của ông đầy những hạn chót bị lỡ và lời hứa không thành. Năm 2016, ông dự đoán xe Tesla sẽ tự lái từ Los Angeles tới New York vào cuối 2017. Đến 2025, điều này vẫn chưa thành hiện thực.

Trước sự vượt trội của Waymo - đang vận hành tại 4 thành phố với 200.000 chuyến đi mỗi tuần, Musk đặt hạn chót vào tháng 6 để ra mắt dịch vụ robotaxi. Ông cố duy trì ảo tưởng rằng Tesla dẫn đầu ngành lái tự động, bất chấp bằng chứng ngược lại.

Tesla dự định vận hành đội xe nhỏ trong khu vực giới hạn ở Austin, với phần mềm chuyên dụng và điều khiển từ xa. Điều này khác xa so với lời hứa về khả năng tự lái không giám sát trên mọi xe Tesla từ 2016. Chính Musk từng nói: "Nếu cần giới hạn địa lý, đó không phải lái tự động thực sự".

Dù Musk khẳng định về độ an toàn, quá trình thử nghiệm tại Austin còn nhiều hạn chế. Chỉ hai xe không người lái được phát hiện, thường có nhân viên Tesla ngồi ghế phụ để can thiệp khi cần. Không có dữ liệu về tần suất can thiệp, nhưng ước tính cứ 444 dặm lại có nguy cơ xảy ra tai nạn.

Nhiều lo ngại về an toàn đang dâng cao. Dự án Bình Minh đã chứng minh xe Tesla không dừng trước xe buýt trường học, đe dọa tính mạng trẻ em. Tuy nhiên, Musk khẳng định sử dụng chính những xe bán cho khách hàng làm robotaxi.

Kết luận, Tesla dường như chưa sẵn sàng cho màn ra mắt này. Giữa những lời hứa không thành và rủi ro an toàn, uy tín của Musk và Tesla đang bị đe dọa. Câu hỏi đặt ra là liệu Musk có giữ đúng hạn chót tháng 6 hay lại trì hoãn dự án.