La Nouvelle Petite Moto d'Aventure de Kawasaki : La Perfection à Petit Prix ?

Could Kawasaki's New Small Adventure Motorcycle Be Perfect?

La Nouvelle Petite Moto d'Aventure de Kawasaki : La Perfection à Petit Prix ?

Ces derniers temps, rouler en moto sur la route ne me procure plus aucune joie. Ce n'est pas parce que je vieillis ou que j'ai peur, mais simplement parce que le hors-piste est bien plus amusant. La capacité à sortir des sentiers battus et à explorer le monde qui m'entoure est une expérience bien plus enrichissante que de marteler le bitume. Et contrairement à ce que les médias ou les influenceurs pourraient vous dire, cette jouissance n'est pas liée à une grosse cylindrée. Des motos comme la Royal Enfield Himalayan 450, la CFMoto Ibex 450, la Honda CRF300L Rally et les Suzuki DR-Z en sont la preuve : une petite cylindrée couplée à de grandes capacités en fait d'excellentes partenaires de danse hors-piste. Kawasaki, bien qu'ayant des modèles comme la KLR, n'avait pas encore de moto aussi dédiée à cet usage que ses concurrentes. C'est désormais chose faite avec la KLX230 Sherpa S 2026. Prêt pour l'aventure ?

La KLX230 Sherpa S comble le vide dans la gamme Kawasaki en proposant une moto d'aventure légère, agile et à petite cylindrée, conçue pour vous emmener partout. Robuste, facile à réparer et surtout simple à piloter, elle convient aussi bien aux pros qu'aux débutants en hors-piste. Loin d'être une concurrente de la Tenere 700, elle est animée par un monocylindre de 233cc à injection et refroidi par air, optimisé pour une polyvalence tout-terrain. Kawasaki n'a pas encore dévoilé sa puissance ou son couple, mais la version KLX230R développait 19 chevaux. La Sherpa S dispose de freins à disque, d'un ABS sélectif, de pneus IRC GP sans chambre à air (21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière), d'une garde au sol de 21,3 cm et d'une suspension offrant 15,7 cm de débattement à l'avant et 16,8 cm à l'arrière. Parfaite pour les sentiers techniques ou les chemins forestiers, elle embarque un réservoir de 7,6 litres et peut être équipée d'un porte-bagages arrière supportant 3 kg. Son prix de 5 699 $ la rend très attractive face à ses concurrentes. De quoi rêver déjà à de futures aventures !

Kawasaki KLX230 Sherpa S: Liệu Mẫu Moto Adventure Cỡ Nhỏ Này Có Hoàn Hảo?

Gần đây, việc chạy xe máy trên đường không còn mang lại cho tôi nhiều niềm vui. Không phải vì tôi già đi hay sợ hãi, mà đơn giản là off-road thú vị hơn nhiều. Khả năng rời xa lộ trình quen thuộc để khám phá thế giới xung quanh mang lại trải nghiệm đáng giá hơn nhiều so với việc bám mặt đường nhựa. Và trái với những gì truyền thông hay influencer thường nói, niềm vui này không phụ thuộc vào dung tích xi-lanh lớn. Các mẫu xe như Royal Enfield Himalayan 450, CFMoto Ibex 450, Honda CRF300L Rally hay Suzuki DR-Z đã chứng minh điều đó: xi-lanh nhỏ nhưng khả năng vượt địa hình xuất sắc khiến chúng trở thành bạn đồng hành lý tưởng. Dù Kawasaki có những mẫu như KLR, hãng vẫn thiếu một chiếc xe chuyên dụng cho phân khúc này – cho đến khi KLX230 Sherpa S 2026 ra mắt. Bạn đã sẵn sàng phiêu lưu chưa?

KLX230 Sherpa S lấp đầy khoảng trống trong danh mục của Kawasaki bằng một mẫu adventure cỡ nhỏ, nhẹ, linh hoạt và được thiết kế để chinh phục mọi địa hình. Xe bền bỉ, dễ sửa chữa và đặc biệt thân thiện với cả tay lái chuyên nghiệp lẫn người mới tập off-road. Đây không phải đối thủ của Tenere 700, mà là một lựa chọn giá rẻ với động cơ 233cc phun xăng, làm mát bằng khí, tối ưu cho địa hình phức tạp. Dù chưa công bố công suất, phiên bản KLX230R cùng động cơ cho 19 mã lực. Sherpa S trang bị phanh đĩa, ABS tùy chọn, lốp không săm IRC GP (21 inch trước/18 inch sau), khoảng sáng gầm 21,3 cm cùng hệ thống giảm xóc hành trình dài (15,7 cm trước/16,8 cm sau), lý tưởng cho đường mòn hoặc đường rừng gồ ghề. Bình xăng 7,6 lít đủ cho cả ngày chạy, và giá khởi điểm chỉ 5.699 USD – một mức giá hấp dẫn so với các đối thủ. Tôi đã bắt đầu mơ về những chuyến đi rồi đấy!