Tesla Full Self-Driving : Aucune amélioration depuis un an, Musk promet encore d'attendre
Le système 'Supervised Full Self-Driving' (FSD) de Tesla n'a montré aucune amélioration significative cette année, selon les données disponibles précédemment saluées par le PDG Elon Musk. Ce dernier évoque désormais une attente jusqu'à la fin de l'année, mais pour quoi exactement ?
La dernière mise à jour majeure du FSD, la version 13, a été publiée en décembre 2024. Musk avait alors affirmé qu'elle permettrait 'une augmentation de 5 à 6 fois des miles parcourus entre les désengagements critiques par rapport à la version 12.5'. Cependant, Tesla n'a jamais fourni de données pour étayer cette affirmation, obligeant à se fier à des données crowdsourcées.
Un ensemble de données particulier, partagé positivement par Musk lui-même, suggère que la version 13 sur les véhicules HW4 de Tesla a apporté une amélioration réelle, mais seulement un doublement des miles entre les désengagements critiques, loin des 5 à 6 fois promises. Les véhicules HW3, quant à eux, sont toujours bloqués sur la version 12, et Musk a admis que ce matériel ne supportera jamais la conduite autonome sans supervision.
Six mois après la sortie de la version 13, le programme FSD stagne alors que Tesla concentre ses efforts sur un projet pilote de 'robotaxi' à Austin, au Texas. Une nouvelle version, la 13.2.9, a été publiée, mais elle performe moins bien que la précédente (13.2.8), avec seulement 371 miles entre les désengagements critiques.
Le projet pilote de robotaxi à Austin représente un changement d'objectif pour Tesla, qui avait promis que tous ses véhicules produits depuis 2016 deviendraient autonomes grâce à des mises à jour logicielles. Ce projet est limité à une zone géographique restreinte d'Austin et repose sur une 'téléopération abondante', impossible à généraliser à des millions de véhicules.
Musk a récemment commenté ces efforts, évoquant une nouvelle version logicielle avec '4,5 fois plus de paramètres' prévue pour une sortie plus tard cette année. Cependant, ses prévisions pour le FSD ont historiquement été trop optimistes. La dernière fois qu'il a promis une augmentation similaire, les résultats ont été décevants.
En réalité, Tesla approche rapidement les limites du matériel HW4 avec les dernières mises à jour. Le lancement du robotaxi à Austin semble être une diversion face à l'incapacité de Tesla à tenir sa promesse de conduite autonome sans supervision pour ses véhicules clients. Même si des améliorations sont attendues, elles ne permettront pas d'atteindre le niveau de conduite autonome de niveau 4-5 promis, et pour lequel les clients ont payé.
