Honda dévoile sa première moto électrique de série – un café racer stylé !

First-ever production electric Honda motorcycle is here – and it's a cafe racer!

Honda dévoile sa première moto électrique de série – un café racer stylé !

Honda vient de franchir un cap historique avec le lancement de sa première moto électrique de série, un café racer au design élégant. Après des années de concepts électriques présentés en salon sans jamais atteindre les concessions, ce modèle nommé E-VO est enfin disponible à l'achat.

Dévoilé en mars via des documents d'homologation fuités, ce deux-roues affiche des performances équivalentes à une 125cc thermique (75 mph max) avec son moteur de 15,3 kW (20 ch). Le couple instantané typique des moteurs électriques lui offre des reprises dignes de cylindrées supérieures en milieu urbain.

Deux versions sont proposées : une avec batterie double (4,1 kWh) et une triple (6,2 kWh) offrant jusqu'à 170 km d'autonomie (norme WMTC). Le rechargement prend 2,5h sur prise standard, ou 1h30 en chargeur L2 – mais pas de charge rapide DC comme certains concurrents.

L'E-VO se distingue par son équipement high-tech : double écran TFT 7 pouces (compteur + infos navigation/musique), caméra de recul (version triple batterie), et coloris noir/crème. Tarifs : 29 999 yuans (≈4 500$) pour la version entrée de gamme, 36 999 yuans (≈5 100$) pour le modèle longue autonomie.

Produite en Chine via la coentreprise Wuyang-Honda, cette moto accessible et maniable répond parfaitement aux besoins urbains. Un modèle qui, s'il n'arrivera probablement pas aux États-Unis, montre la voie pour renouveler l'industrie moto en Amérique du Nord avec des modèles électriques légers et abordables.

Honda chính thức trình làng mẫu xe máy điện đầu tiên - phong cách cafe racer đầy phá cách!

Honda đã làm nên lịch sử khi ra mắt mẫu xe máy điện sản xuất hàng loạt đầu tiên - một cafe racer với thiết kế ấn tượng. Sau nhiều năm trình làng các concept điện tại triển lãm mà không đưa vào sản xuất, mẫu xe mang tên E-VO cuối cùng đã chính thức lên kệ.

Bộ tài liệu rò rỉ từ tháng 3 tiết lộ đây là mẫu xe phân khối 125 (tốc độ tối đa 120km/h) với động cơ 15,3 kW (20 mã lực). Mô-men xoắn tức thời đặc trưng của động cơ điện giúp xe có khả năng tăng tốc vượt trội so với các mẫu xăng cùng phân khối trong đô thị.

Honda E-VO có hai phiên bản pin: bản tiêu chuẩn (4,1 kWh) và bản cao cấp (6,2 kWh) cho phạm vi di chuyển lên tới 170km (chuẩn WMTC). Thời gian sạc đầy mất 2,5 giờ với ổ cắm thường, hoặc 1,5 giờ với sạc L2 - nhưng không hỗ trợ sạc nhanh DC như một số đối thủ.

Điểm nhấn công nghệ gồm hệ thống hai màn hình TFT 7 inch (hiển thị thông tin và điều hướng), camera hành trình (phiên bản pin lớn), cùng hai tùy chọn màu đen/ngà. Giá bán từ 29.999 nhân dân tệ (khoảng 4.500$) cho bản cơ bản, lên 36.999 nhân dân tệ (khoảng 5.100$) cho phiên bản pin lớn.

Được sản xuất tại Trung Quốc thông qua liên doanh Wuyang-Honda, mẫu xe này hướng tới thị trường đô thị với ưu điểm gọn nhẹ và giá cả phải chăng. Dù khó có mặt tại Mỹ, E-VO được kỳ vọng sẽ mở đường cho làn sóng xe máy điện giá rẻ tại Bắc Mỹ trong tương lai.